说道：“我算了算时间，如果三号明年年中能按时发射，到后年基地的规模就能撑起长期驻留的架构。但前提是，三号的关键节点一个都不能拖。”

“三号的技术瓶颈现在主要在哪里？”

“还是动力。二号的力士发动机推力拉到了极限，三号如果要扩舱、增人、加实验设备，地月转移运力至少还得再往上提一个台阶。息壤涂层已经帮我们把热障绕过去了，燃烧室压力和涡轮泵转速都还有挖潜空间，但再往上走，材料本身的蠕变极限是绕不过去的物理天花板。我们正在和材料实验室一起做一个新的梯度涂层方案，能在不增加重量的前提下把燃烧室内壁的耐温极限再推高几百度。如果这个方案能跑通，三号的地月转移运力就能稳住。”

杨安超的眼神依然沉静，但声音里的疲惫像戈壁滩上的细沙，压不下去。

“这个方案需要多长时间？”

“最快半年，最慢一年。材料实验室那边已经在跑第一轮仿真了，初步数据还算乐观，但实际制备和热循环测试还没有开始。老周计划开春之后在酒泉搭一个专用的试车台，专门跑三号发动机的极限工况测试。”

“给他批专项资金，不用从现有项目里拆。试车台的建设周期尽量压缩，土建、设备安装、调试三线并行。另外，如果国内的材料供应商有能跟上研发进度的，优先用国内的。自己的火箭，根要扎在自己的土壤里。”

王东来批完预算申请，放下笔靠回椅背。

控制室里安静了片刻，只有监视屏上无声滚动着的遥测数据和角落里老周偶尔翻动纸页的沙沙声。

王东来端起那杯已经凉透的茶喝了一口，忽然换了一种更松弛的语气：“杨工，菊花要联合造车的事，你听说了没有？”

杨安超微微一愣。

他从后门事件到现在几乎把自己锁在了发射中心，新闻只看任务简报和气象预报，外界发生了什么他完全没关注。

“没听说过，菊花不是一直在做通信吗？怎么突然要造车？”

“不是自己造，是联合国内车企做深度技术授权。菊花出全栈方案，从智驾芯片到鸿蒙车机到电驱系统到云端，车企拿过去贴上自己的标。余大嘴已经和好几家车企谈了好几轮，条件是整车利润菊花拿大头，单车技术服务费从几万起步，看车型和配置浮动。”

王东来把茶杯放在桌上，手指在杯沿上轻轻转了一圈：“这套打法和他们之前在通信领域的打法如出一辙，自己不碰制造端，但通过技术授权控制价值链最厚的那一段。”

杨安超摘下老花镜，用拇指和食指揉了揉鼻梁，思索了片刻，有些好奇地问道：“车企能接受？单车利润本来就不高，菊花一下子抽走好几万技术服务费，剩下的还要覆盖制造成本、渠道成本、售后成本，车企自己还能剩多少？”

“所以谈得很艰难。”

王东来靠在椅背上，目光透过控制室的玻璃隔断落在那枚银灰色的火箭上。

“几家头部的车企都不太愿意接这个方案，他们不是不认可菊花的技术，是不想把命脉交到别人手里。车标是自己的，产线是自己的，渠道是自己的，但核心技术的控制权在别人手上，车企算过这笔账之后，基本上都选择了观望。只有少数几个之前和

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