械臂还在不知疲倦地运转着，像是在给这场仪式做无声的伴奏。

余大嘴从深城飞过来，下了飞机直奔工厂。

他先在产线上转了一圈，仔细看了赛力斯新一代增程平台的底盘焊接和电池包装配，又蹲下来和一个正在调试毫米波雷达的工程师聊了一会儿。

那个工程师年纪不大，大概三十出头，手指飞快地在示波器上调整参数，余大嘴问他能不能在月底前把雷达和整车的电子系统联调跑通，小伙子头也没回，只说了句“加班也给你跑出来”。

签约仪式上，余大嘴没有长篇大论，只说了一段话：“菊花不造车，但菊花可以把最好的技术给到最信任的合作伙伴。赛力斯有完整的造车资质、成熟的工厂、敢吃螃蟹的勇气，菊花有全栈智能汽车解决方案，从智驾芯片到鸿蒙车机，从电驱到底盘域控。问界这个品牌不属于菊花，也不属于赛力斯，它属于所有愿意相信华国智能汽车的人。”

赛力斯的董事长站在他旁边，穿着深蓝色的工服，胸前别着一枚崭新的问界品牌徽章，话不多，只说了一句：“我们是从面包车转型做新能源的。以前别人觉得我们土，现在我们要跟菊花一起，把问界做成让丰田、特斯拉都认真对待的品牌。”

签约仪式结束后，余大嘴没有参加晚宴，而是一个人坐在工厂的车间里对着产线发了很久的呆。

这里是渝蓉，十几年前这里还是一大片农田和荒地，现在成了全球最大的新能源汽车生产基地之一。

他忽然想起自己刚接手菊花汽车业务时，内部有人给他递了一份分析报告，结论是“菊花应该放弃跟车企合作，直接自己造车”。

任正非在那份报告上批了四个字：做好底座。

他当时不太理解，现在看着这条比自己见过的任何手机组装线都要复杂的汽车产线，看着机械臂在钢板上精准地焊接、冲压、铆接，看着agv小车在地面上无声地滑行、把零部件送到下一道工序，他忽然明白了：任总说的“底座”，不是让菊花放弃更高的利润，而是要让菊花成为整个华国智能汽车产业的底座。

赛力斯只是第一家，接下来会有第二家、第三家，越来越多。

当所有的车企都在菊花的底座上跑起来的时候，那些今天还在观望的人就会发现，自己已经没有别的路可以选了。

与此同时，京城x米科技园里，雷布斯正在为su7的官宣做最后的准备。

几个月前他还在为玄武电池的供应和产线工人的流失焦头烂额，此刻他已经站在了聚光灯下，身后是那辆银灰色流线型轿跑的渲染图缓缓旋转。

发布会上，雷布斯没有穿他标志性的深蓝色衬衫，而是换了一件飞行员夹克，背后印着“su7”的银色字样。

他站在舞台中央，灯光打在他的头发上，把那些被焦虑和过度劳累磨出的棱角照得格外清晰。

他没有谈情怀，没有讲故事，而是一反常态地调快了自己的节奏，走上台后几乎没有停顿，把一颗颗数据子弹精准地钉进了安静得能听见呼吸的发布会现场。

“风阻系数cd值全球量产车最低，百公里加速跑进两秒俱乐部，智能座舱和全屋小米生态无缝打通，上车之前家里的空调、灯光、窗帘已经提前调到你的习惯模式

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