林，墨尔本，魔都，马来西亚，西班牙。

横跨三大洲！

光车队运输的费用，每一站都是天价。

此时的布朗gp车队穷到了什么地步？

引擎欠着奔驰的也就算了，整个车队只有三套新底盘。

车队两辆参赛车，一辆测试车，刚好三套用完。

也就是说，如果比赛时发生重大事故，造成底盘损毁，那车队就连比赛用的车子都凑不齐了。

幸好两位车手不光水平顶尖，还都是出了名的稳如老狗。

一半车队除了母公司出钱外，还会有大量赞助商。

赛车前翼，尾翼，侧箱，车手头盔这种主要位置，每年的广告费用至少千万美金以上。

就连车身上豆腐块大小，就给你贴一行公司名字的广告，全年下来至少也得上百万美金。

所以早年间的赛车赞助商都是万宝路，英美，骆驼这些品牌，因为烟草商有的是钱。

那年头的赛车手也是抽烟喝酒烫头，野的很，刚好符合品牌方的调性。

可布朗gp这“破车队”谁赞助？

你连车都快攒不出来了，到时候场场垫底，我还不嫌丢人呢。

所以09年，法拉利车队光赞助费用就接近2亿美金。

而布朗车队现在找到的赞助有……3个。

聊胜于无。

本田一跑，跟着本田来的赞助商也都跑了。

所以车队的剩余经费，只够4站比赛的运输费用。

后来布朗车队的做法是，每到一个地方，提前让车队商务经理去找当地的品牌。

啤酒，薯片，打火机，航运，玩具……有谁找谁，谁愿意出钱，不嫌少，有多少给多少，我这站就贴谁的广告。

就跟要饭一样。

困难成这样，现在见到现钱，那不就三哥见到蜥蜴一样，迫不及待。

但布朗还是有些纠结。

“你在想什么？”托德看出了朋友的犹豫。

“你的车队能跑完一个赛季就算成功，现在有人愿意投资，还不好吗？”

“可是……行吧。”布朗想说可又没说出口。

“到底怎么了？”托德追问。

“让，昨天工程师在模拟器上测试，发现我们的车，比去年的法拉利单圈快了3秒。”

托德听完眉毛都快起飞了。

一圈快三秒那还得了！

但他又很快冷静下来。

“首先，你是在和去年的车做对比，别的车队今年也会进步的。”

“其次，模拟器数据会有偏差，只有正式测试开始后，才能知道车子的真实水平。”

“你说的对。”布朗虽然是技术主管出身，但也不敢确定现在这成绩是不是真实的。

如果是真实的，那就太吓人了。

因为历史上小车队逆袭有，但太少了。

这项运动基本就是谁烧钱多谁更强。

“所以我劝你拿出诚意，对方的资金，至少能让你撑下半个赛季。”

“如果一年后世界经济情况恢复，我们才能谈之后的事。”

“先解决眼前的问题。”

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