人人都知道股市要涨，那还是机会吗？

分明就是个口袋，用来装散户的。

所以，要做就得做别人看不到，掺和不了的生意。

总结起来一句话，他要搞产业升级。

“你们知道不知道，航空业也是一等生意。”

“除了少数几家是民营，几大航空公司都是国营企业。”

这点很像加油站，民营也有，但巨头永远是中字头企业。

“2000年，全国全年航班架次是112万架次。”

“到去年，已经涨到了接近600万架次。”

“用人头来算，运输旅客达到了3亿人次。”

“那你们知道，去年全华夏在航空餐饮上，花了多少钱？”

张远饶有兴致的看向俩人。

“超过80亿！”

“其中最大的一家是帝都航空食品公司，但年营业额也只有2亿多。”

“这说明了两个问题。”

“首先，航空业增速惊人，连带着配套产业也增速极快。”

“其次，这个行单很分散，各地航空公司都有自己得供应商和下属单位，并未形成一家或者几家独大的局面。”

“航空是和其他垄断行业一样的一等生意。”

“而为一等生意做配套产业，也是一门好生意。”

“因为一等生意永远不会倒，你只要抱的紧，就能吃一辈子。”

“你们刚才不是抱怨，要做自己会做的？”

“呐，这个不离本行吧。”

俩人还处在震惊当中，下意识的点点头。

总归没离开做饭这行。

但这只是他们的理解，其实完全不同。

对航空餐饮公司来说，做饭只是其中很小的一部分。

还得运输，运输不能用普通车辆，还得是冷冻餐车。

还得要有研发办公室，生产车间，质检部门。

相较于餐馆，更像工厂。

“不是……这种行当，咱能折腾吗？”赵进愣了半天才回过神来。

“这不有我嘛！”

上一任国航老总宋建国退休，他给安排到公司当总顾问。

下一任要上台，他闺女我都在国外安排好了。

要不我忍那种货，还买她的画？

这样你中有我，我中有你，才能插一脚。

“国航去年一年在餐饮上的花费超过10亿。”

“咱们只要啃下5，外加其他合作公司的生意，就能活过初期。”

“最终目标是做到全行业的10以上，就够吃一辈子。”

新上来这位会配合，开大会时提意见。

说起现在航空发展迅速，配套餐饮服务要多元化，不能总靠着几家固定单位。

要跟上时代，扩大产能，跟随潮流。

反正随他怎么提，找个冠冕堂皇的理由，开家新公司。

“我已经和那头全说好了。”

“公司建立后，三七分。”

“怎么我们才七成啊？”赵进心说被人占便宜。

“呸！”张远愤愤啐了他一口。

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