。

还要有最强大的引擎。

同时静谧性要好到在高速上开120，还能让老板在后排酣睡如泥。

并且开120，连续跑几天，机器都不能有一丁点故障出现。

外观从漆面到曲线，都得优雅的像是一尊文艺复兴时期的雕塑。

这些能同时做到吗？

当然可以！

大众在皮耶希老头的带领下就做到了。

还建了一座透明工厂，展现自己的流水线如何先进。

可代价是巨大的！

10亿欧元的总研发生产费用，平均每卖一台要亏损3万欧。

想薅大众的羊毛，买辉腾就行。

反正张远用的很开心。

这是一台堪称艺术品的机器。

单论驾驶和乘坐体验，甚至不亚于宾利和大劳这种顶级豪车。

但是！

不赚钱，还赔钱。

大众造辉腾，就没打算赚钱。

是为了立标杆，证明我们集团有造艺术品级机器的实力。

我们是人类汽车工业的巅峰。

但真赚钱，还得靠帕萨特。

suv也一样，早年的途锐牛的不行，但赚钱还得靠途观。

老罗的问题在于，他想把手机和系统做的比苹果更牛。

苹果不敢做的我做，苹果不敢搞的我搞。

总之一句话，苹果做的到得我要做，苹果做不到的我还要做。

顶级手机，牛逼系统，这，就是锤子。

这玩意找陈琨代言就合适了。

可是辉腾不赚钱！

也卖不了多少台。

因为辉腾贴着大众的标。

你把标换成劳斯莱斯试试。

锤子不是苹果，人家不认。

甚至苹果都遇到过类似困境，只不过刚好相反。

高端市场都是他的，但苹果看到低端市场也眼馋。

尤其是见到华夏企业大乱斗，把手机卖到全世界各地。

古巴人民攒一年钱也未必买得起一台苹果，在非洲卖的最好的手机是传音。

所以苹果曾经搞出se来走低端，想吃下沉市场。

结果卖的非常差。

因为你用安卓机，可以说自己不喜欢苹果，用不惯ios。

你用se，那就只有一种解释，你买不起旗舰苹果！

反正大部分消费者会这么想，造成客户被贴上耻辱标签。

外加机器配置也的确烂。

国内手机品牌，除了花瓣，没有一家冲高端成功。

因为冲击高端就意味着要和苹果抢市场，硬碰硬。

这不是堆配置，做外观，搞营销就能解决的。

张远知道，锤子最大的问题，是成也老罗，败也老罗。

没有老罗，谁关注这品牌。

但老罗的偏执，也造成了这个品牌的覆灭。

他发布会前就和自己介绍了正在设计的手机，有草图。

不光所有按键，开孔全都要绝对对称。

连右侧的音量键在机身左侧都做了对称的自定义按键。

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