置上耸立著一个巨大的烟囱，正在不断向外喷吐著浓密的黑烟。

“那是————斩浪號”。”刘阿水轻声说道，眼神复杂。

“保持航向，西偏南十五度。”斩浪號的指挥台上，船长林泽洋放下望远镜，最后看了一眼渐行渐远渐的渝州港，隨即转头向舵手大声地命令道。

“报告，主机运行平稳，航速六节。风向西北，风力三级，於航行不利。”

大副在一旁大声匯报。

“通知机舱，保持现有蒸汽压力，我们按计划，全程蒸汽动力行驶。”林泽洋微微点了点头，深深吸了一口气。

嗯，还他娘的带著一股煤渣味。

“斩浪號”选择西偏南的航向，意味著它將摒弃传统帆船航线——南下至北纬10—15度去寻找稳定且顺风的信风和推力强大的北赤道暖流。

它选择了一条更为直接、航程更短，但也更加考验自身动力可靠性与燃料储备的航线——以近乎大圆航法的理念，笔直地切入浩瀚无垠的太平洋腹地，直指数千里外的第一个中途补给点，新华的夏威夷拓殖领地。

“航海日誌，“斩浪號”，2月27日，晴，风力微弱。”

“————午后二时三十五分，驶离渝州港，进入太平洋开阔水域。港口送行人群的挥手已成模糊背景，终不可见。遵照航行计划，船只已收起全部风帆，完全依赖蒸汽动力航行。初始航向定於西偏南15度，直指檀华岛（瓦胡岛）。”

“此刻，水下螺旋桨运转稳定，双胀式蒸汽机韵律如常，航速维持在6至7节之间。黑烟尚浓，煤耗初步记录：首小时约900公斤。前方海面平静，唯我船独行，船艏破开万顷碧波，在身后拖曳出一道宽阔而显眼的白色航跡。”

“全体船员各司其职，眼神虽难免流露对未知航线的疑虑，但更多充满驾驭新式船舶和开闢新航路的兴奋。愿蒸汽之力不负所托，助我劈波斩浪，成功验证此新径之可行。”

“船长：林泽洋”

与甲板上相对开阔的环境不同，“斩浪號”的船舱內部，尤其是水线以下的机舱，完全是另一个世界。

这里的空气灼热而油腻，混杂著煤炭不完全燃烧產生的硫磺味、高温润滑鯨油挥发的焦糊味，以及饱和水蒸气带来的潮湿感。

巨大的双胀式蒸汽机占据了机舱大部分空间，其庞大的铸铁气缸、错综复杂的黄铜阀件与管路网络，在仅靠几盏摇电的鯨油灯驱散的昏暗光线下，闪烁著金属特有的幽光。

粗壮的活塞在蒸汽的驱动下，连杆不知疲倦地往復运动，发出震耳欲聋的轰鸣，这股强大的力量通过传动轴一直传递到船尾的螺旋桨，同时也使得脚下的格柵钢板无时无刻不在微微颤动。

刘松明和他的两位技术保障同僚—老成持重的锅炉专家陈工和年轻的数据记录员小李——正穿著早已被汗水和油污浸透的工装，忙碌地穿梭於机器之间。

“一號气缸温度偏高，松明，检查一下润滑注油器是否通畅！”陈工抹了把脸上的汗水和煤灰，大声吼道，声音勉强压过机器的噪音。

“好的！”刘松明立刻大声回应，抄起手边的工具包，敏捷地俯身钻到那台不断散发著灼人热浪的机器身旁。

他的手指小心

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