，才笑着跟队友们一起返回更衣室。

踢完这场比赛后，所有人都对新赛季的比赛更有信心了。

青青禾边草则是接连拍了很多张王硕离场的照片，发回到国内的论坛直播帖里，继续引发网友们的热议。

“青青禾边草，你赶紧去找他要个签名呢？”

“天啊，我只顾着拍照，给忙忘了，现在去哪里找他？”

……

升入德甲后，美因茨各方面也都算是鸟枪换炮了。

首当其冲的就是一线队的大巴车。

球队新购置了两辆曼恩，配置当然没有拜仁那么财大气粗，但舒适度直线飙升。

从波茨坦到美因茨，全程五百多公里。

球队自己的大巴车，走高速，大概是五个小时。

坐火车其实更不方便。

先要从波茨坦开车到柏林，从柏林到汉诺威的火车，再从汉诺威转法兰克福的火车。

最后是从法兰克福开车回美因茨。

全程下来要6个多小时，而且十分折腾。

所以，德甲球队的客场基本都是乘坐大巴车前往。

如此一来，购置一辆舒适豪华的大巴车，就非常必要。

球员和教练们上了车，各自找好位置，坐下来就开始休息。

有的甚至干脆戴上眼罩睡觉。

王硕随身带着p3，听着很忙的奶茶天王，闭目假寐。

实际上，他是进入了球神系统。

再过几天，新赛季的德甲联赛就要开始了。

美因茨首战是客场挑战沃尔夫斯堡。

说起来，克洛普跟马加特倒是有点同病相怜的感觉。

马加特被拜仁给炒了，现在是满肚子火。

克洛普则是参加了拜仁选妃，结果超级男神总决赛，被关系户克林斯曼给挤下车了。

现在这两人要相爱相杀，德国媒体还是很起劲的。

但王硕关心的是自己。

从过去这段时间的训练、热身赛，以及刚刚结束的这场德国杯来看，克洛普新赛季的主力阵容已经磨合得差不多了。

右路大概是黑勒，左边后卫目前是范德海登。

哈伊瑙尔的加盟，对美因茨最大的改变就是地面传球配合多了。

以前的传球到了前场，总是卡壳。

现在通畅了。

黑勒是个多面手，相比于上赛季的巴尔亚克，他最大的特点就是右路的突破和传中。

巴尔亚克是左脚踢右路，黑勒是右脚，而且防守很不错。

福伊尔纳和黑勒的位置更靠后，这其实是一种相对来说，比较求稳的策略。

但4411阵型里面，王硕跟哈伊瑙尔的作用就变得更加明显。

权力跟责任，永远都是成正比的。

4411阵型里，两个1的自由度是最高的，但责任也是最重的。

尤其是顶在最前面的王硕。

由攻转守的时候，他是球队的第一道防线，需要第一时间去压制对方的中后场。

这对他的跑动能力要求极高。

王硕感受得到，这是主教练对他的期许和信任，但同时也

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