万人。除了其中少量的科研型人才和高级工程师之外，其他的好几千人都是具备一定技术能力的工人和其他人才。

只要经济危机还持续下去，西班牙从葡萄牙吸纳人口的局面就不会更改。这对西班牙来说当然是一件好事，对葡萄牙来说可就没有那么美好了。

不过葡萄牙政府暂时也没有什么办法解决，毕竟西班牙这么做虽然有些落井下石的嫌疑，但却没有触犯任何一个国家的法律。

当然，这个时代靠法律也是约束不了任何一个国家的。只有强大的实力才能做到，其他的一切条约和法令都只是空谈。

去年西班牙在吸纳人才和购买外国企业方面花费的资金并不多，只花了1306亿比塞塔。

当然，这其中的主要原因是因为经济危机爆发在年中，真正用来购买企业和吸引人才的时间不足半年。

这也代表着1874年将会是极其重要的一年。这是经济危机后的第二年，也是完整的一年。政府必须在今年完成去年所制定的企业购买计划，并且吸纳到足够的技术人才、高级工程师和科研人员。

要是再过一年的话，各国对经济危机也都有了一定的控制，再想要购买企业或者吸纳人才就没有那么容易了。

也正因为如此，今年所谓的对外行动预算就高达27亿比塞塔。如果和去年的预算加起来的话，购买企业和吸纳人才的总花费将超过4亿比塞塔，其中购买企业的花费大约3亿比塞塔，吸纳人才的花费大约1亿比塞塔，和之前预计的差不了多少。

再往后就是对技术人才的修修补补以及尽力拉拢相关的科研人才了。因为人才空缺的不确定性，以及其他国家有可能颁布法令来防止类似西班牙这样的人才拉拢行动，所以这方面的行动没有什么具体的预算，一切都要根据当时的情况再来判断。

哪怕扣掉27亿的对外行动预算，西班牙政府今年的财政总预算仍然高达7272亿比塞塔。

因为陆军人数大扩张的原因，西班牙的军费仍然是财政支出当中的大头。1874年西班牙国防部的财政预算高达1973亿比塞塔，占据财政总预算的271。

其次是投入到工业方面的建设。哪怕不算购买企业和吸纳人才的花费，工业部门的预算仍然高达1457亿比塞塔，正好是财政支出的五分之一。

交通运输部门作为新成立的内阁部门，财政预算位居内阁所有部门的第三位，总预算接近13亿比塞塔。

毕竟是要建设超过3500公里的铁路和大量的公路的，给交通运输部门如此多的财政预算其他部门也没有任何意见。

光是建设3500公里的铁路就足够让人头疼，更别说交通运输部门还需要负责公路的建设，以及关于火车站的建设，火车路线的部署，物资的运输等等。

对一个新成立的部门来说，成立的第一年就要面临相当严峻的考验。但要是完成了这些考验，交通运输部门所能获得的功劳也绝对是内阁部门当中最多的之一。

再往后的民生部门、治安部门、教育部门、医疗部门和农业部门也都各自有着自己的财政预算，总规模相较于前几年肯定是要多很多的。

外交部门是比较独立的，财政预算也不少。毕竟外交部门需要维持

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