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不得不承认，这个时代的实业确实赚钱。承包了几个小型铁路工程之后，这家投资不超过500万比塞塔的铁路公司就能成功上市，并且募资超过1000万比塞塔。

而铁路公司发行的股票占股只有30，这也代表着只要股票能够全部售出，这家原本投资只有500万比塞塔的铁路公司总市值将会超过3300万比塞塔，翻了足足66倍。

而这却只是刚开始。只要铁路公司后续的运营顺利进行下去，伴随着铁路公司承包更多的项目，公司发行的股票也会越来越值钱。

随着股票的上涨，铁路公司的市值甚至能够越过5000万比塞塔的门槛，瞬间成为西班牙的大型企业。

完成这一步只需要承包几个铁路项目并且在证券交易所上市，这一步对于那些资本家和贵族来说非常简单，这也是西班牙证券交易所加强审核的原因。

没办法，如果不加强审核的话，恐怕西班牙的两大证券交易所每天上市的企业数量就高达上千甚至数千家。

西班牙需要这么多企业吗？当然是不需要的。

只有那些优质的企业才能在西班牙的证券交易所上市，那些空包公司会被严格的审核制度刷下来，这也是避免西班牙遭受经济危机的重要手段。

这些空包公司在面临经济危机的时候，根本没有丝毫的抵抗力。而大量公司的破产会严重影响到证券交易所，如果证券交易所直接崩溃，会影响到整个国家的经济运营。

西班牙人明显也知道证券交易所上市的企业都是经过审核的，因此每条消息的公布都伴随着大量股民的哄抢，这些新上市的企业的股票也在不断的上涨当中。

王室这家上市的铁路公司虽说发行了200万股，但实际上在证券交易所流通的只有100万出头。

早在股票流通之前，那些真正具备能量的，也就是西班牙的两大官方银行以及一些权贵成立的证券公司都提前认购了一部分。

他们当然明白这是王室的产业，也自然明白王室的产业都没有空包公司。

投资铁路公司是稳赚不亏的，因为西班牙在短时间内不会放弃发展铁路的政策。

虽然第三次五年发展计划对铁路里程的要求没有那么激进，但铁路维修和改造的工程同样也不小，西班牙的铁路公司在未来五年内还是有的忙的。

提前认购股票同样也是股价运营的一种手段。如果股票的流通量太大，市场就会进入饱和。

一旦市场饱和，哪怕股票和企业本身是很优质的，股票的价格也会崩盘。

毕竟要是市场饱和的话，股民手中的股票就会卖不出去。股票卖不出去，股价自然就会下跌。

作为一家新上市的铁路公司，适当性的维护股价还是很有必要的。只有确保股票市场不会饱和，股价才能保持着正向增长。

两大官方银行和一些贵族的证券公司都提前认购了铁路公司的股票，这也代表着这家铁路公司的股价关乎到所有人的收益。

这笔钱对卡洛来说当然不多，但对于贵族们来说还是很多的。参与这场交易的也有那些新式贵族，新式贵族因为手中没有太多土地的原因，他们的收入全部指望着实业和金融。

这也让

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