风在纽约盯着华尔街和faa，叶茂在京城盯着适航证，叶雨平在军垦城盯着发动机。三个儿子，三个战场，三管齐下。

这不是他一个人的仗，是叶家三代人的仗。是他父亲那代人种下的杏树，是他这代人浇灌的树苗，是他儿子这代人修剪的枝丫，是他孙子那代人即将尝到的果实。

京城，民航总局。叶茂的办公室不大，但阳光很好。

下午的阳光从窗户照进来，照在办公桌上，照在那盆绿萝上，照在那一摞刚搬进来的文件上。

他在民航总局的第一天，没有开会，没有讲话，没有任何仪式。他坐在办公室里看文件，一份一份地看，从上午看到下午，从下午看到了临近下班的时间。

有人敲门。

“请进。”

门推开了。走进来的是一个五十多岁的男人，头发花白，戴着一副黑框眼镜，手里拎着一个公文包。

老周——适航审定司的司长。叶茂站起来绕过办公桌，伸出手。

“周司长，久仰。”

老周握住他的手，握得不轻不重，时间不长不短，恰到好处。

“叶局长，恭喜。”

叶茂笑了。“恭喜什么？我这叫临危受命。”

老周也笑了。两个人在沙发上坐下来，中间隔着一个茶几，茶几上摆着一套茶具。

叶茂拿起水壶烧水，洗杯、投茶、注水、出汤，动作不快不慢，像在实验室里做滴定实验，不慌不忙，一丝不苟。

老周看着他泡茶，没有催。茶泡好了，叶茂端了一杯放到老周面前。

“周司长，天山发动机的适航取证，进度怎么样了？”

老周端起茶杯闻了闻，清香扑鼻。“技术数据没有问题。发动机本身，没有问题。审定组去军垦城看了三天，回来跟我汇报，说这是他们见过的最扎实的适航申请资料。”

“从第一次点火到第四次试车成功，中间每一台原型机的每一次测试、每一次故障、每一次改进，记录都在，签字都在，人在都在。”

“搞发动机搞了十几年，人还在，机器还在，记录还在——这在全球航空史上，不多见。”

叶茂端着茶杯没有喝。“那问题出在哪里？”

老周放下茶杯。“问题不在国内。在国内，我们说了算。caac的证，我随时可以签。”

“但签了caac的证，只能在华夏飞。要飞出国门，要拿到faa和easa的证。而要拿到faa和easa的证，就不能有任何把柄落在别人手里。”

“我们的审定标准必须跟国际接轨，接轨了才能对等，对等了别人才认，认了才能飞出去。这是一个逻辑链条，每一环都不能松。”

叶茂端起茶杯喝了一口，放下，拿起水壶续水，又给老周倒了一杯。

“周司长，如果我告诉你，上面决定把国产大飞机第一架量产机命名为‘军垦一号’，你觉得这意味着什么？”

老周端在手里的茶杯停在半空。

军垦一号。这四个字，不是随便起的。军垦——军垦城，叶家的根，天山发动机的诞生地。

一号——第一架，不是第二架，不是第三架，是第一架。

这意味着从第

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