是单靠一种建筑，完全能用其他结构互补。

他都不用细想，脑子里就有无数方案思路。

比如搞梯度建筑布局，借幸福城冬季多西北风的特点，把较高的公共建筑规划在西北侧，形成天然挡风墙，减少居住区热量流失。

或是用连廊把居住单元和公共建筑连起来，围出半封闭的庭院，既防冷风渗透，又能靠建筑群体的热岛效应升温。

再不济，薅点野外常见的藤蔓回来，种成多层防风绿化带也行。

互补设计本就是土木研究生的核心技能，作为优等生，程野对此驾轻就熟。

可这对一群「大老粗」检查官来说，就太难为他们了。

哪怕有刘工这类人提点，说能用些法子弥补居住单元的劣势，又有哪个检查官敢冒险？

只要幸福城没先例，没成套解决方案，谁都不敢第一个吃螃蟹。

而他这个见习检查官，恰恰要做所有卫星城里第一个吃螃蟹的人。

自然，也就能独享、舒享这份夸张的大额优惠。

一番删减调整，购物车的剩余点数重新回到19。

每个居住单元都是固定的板材配比，可以根据使用者的想法进行连接。

单个基础尺寸为：长24米（用2-3块板拼接成侧面，搬运时单人可拖拽，两人能擡动），宽18米（减少单块板材的面积和重量，同时预留拼接时的重迭空间），高度22米（满足二层铁架床的头部空间）。

内部空间则为：净长22米，净宽16米，面积约35个平方米。

按照大通铺设计，只需要横向拼接2个单元，外部总宽36米，内部净宽31米，分2列铁架床+中间09米主通道即可。

纵向13个单元首尾拼接，总外部长312米，内部净长286米，每列13架床，52个铺位，冗余2个作为余量。

按照先期500人的规模，全部建设大通铺，只需要263个单元即可。

但这仅仅是数据上的考量，实地建设必须要留有足够的余量。

程野果断花出15点，按照促销政策，购物车内顿时多出325个单元。

这个数目，足够让运输队通宵忙活了。

剩下的4点，他全用来买配套的房门、窗户和安装零配件。

一共92点，花得满满当当。

程野又细致检查一遍，确认无误后提交订单，此时刚过八点半。

刷新了两下配送页面后，上面立刻显示出预计送达时间。

哪怕他订的物资驳杂，居住单元又格外占空间，最迟明天早上七点四十分，也能全部送到大波镇。

「看来早点确认是对的。」

程野心头一喜。

上次买车架吃过拖延的亏，这次他没等到最后一刻才下单，结果果然没让人失望。

居民抵达前物资先行到位，再好不过。

他查了查天气预报，明天全天无雨，直到后天夜里才会飘点小雨。

一天时间，五百人手，足够搭起一部分居住单元了。

到时候再也不用琢磨修缮后的废墟建筑会不会漏水，想想都觉得畅快。

拉起座椅，程野推开车门

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