在联盛商行的批发中心里走一圈，就能看到好几家缫丝厂和纺织厂的样品，当场比价，当场签单，当场提货。

方便到这个程度，谁还愿意多跑几千里路？

商业越旺盛，交通就越繁忙。

交通越繁忙，各地的物资和财富就越往这里集中。

这就是辛缜当年在华容综合办的值房里对杜知府说过的那句话，“无农不稳，无商不富。”

现在农业根基已稳，商业的引擎已经开始咆哮，一切都跑上了辛缜当初规划的轨道。

但跑得太快，也会有跑得太快的烦恼。

宣抚司综合办，这个驱动了整个荆湖北路大发展的核心引擎，终于感到了前所未有的压力。

压力不是来自于钱，老钱那边的账上，新城认购金、商税收入、工厂利润、粮食物资的销售款，虽然每一笔都要精打细算，但整体资金链是健康的，周转得过来。

压力也不是来自于物料，华容和岳州的工厂产能还在持续爬升，溪峒的木材和矿石供应也越来越稳定，只要提前做好排期，物料供应不会成为瓶颈。

压力来自于人。

不是缺力工、缺工匠、缺技术员，那些都可以通过招工和培训来解决。

真正缺的，是管理人才。

是能独当一面、能在复杂局面中理出头绪、能同时推进好几个项目而不会手忙脚乱的中层骨干。

辛缜在自己的值房里，对着墙上那幅标满了各个工程进度的舆图，掰着手指头算了好几遍。

华容五期圩田，要继续往南扩展圩区，把华容和岳州之间的湖岸线全部打通，这个项目需要一个能统筹几十万民夫、协调水利工程和农田分配的全能型主管。

岳州二期圩田，要在洞庭湖东岸继续扩大圩区规模，为新城提供更多的农业腹地，这个项目同样需要一个跟杜知府水平相当的农事和水利专家。

岳州新城的建设，这是一个包含了城墙、道路、地下管网、居民区、商业区、工业区、公共建筑、码头扩建等十几个子项目同时推进的超级工程，鲁大匠抓总施工，但施工管理之外还有大量的协调工作，拆迁安置、商户对接、公共设施配套、与周边州府的联络，每一项都需要专门的人去盯。

码头升级，岳州码头目前的泊位和装卸能力已经接近饱和，必须启动扩建工程，而扩建的同时还要保证现有码头不停摆、不影响每天海量的货物吞吐。

道路升级，新城与旧城之间的连接道路、岳州通往监利和江陵的官道、岳州通往鼎州的官道，都因为车流量暴增而面临升级压力。

还有，也是辛缜最头疼的一件新事，商业立法。

因为巨大的虹吸效应引来了海量的商人，商人们在岳州做生意，自然需要一个公平透明、有章可循的商业环境。

契约怎么签才有效力？

商行和商行之间发生纠纷怎么裁决？

假冒伪劣商品怎么查处？

偷税漏税怎么监管？

这些问题在商业规模还小的时候，靠综合办临时裁决还能应付，可如今岳州的商业规模已经膨胀到了原来的好多倍，再靠临时裁决已经不可能了，必须有一套系统的商业管理章程和专门的商业管理机构。

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