业法典的起草工作，已经在法规制定处基本完成。

针对美利坚钢铁公司在匹兹堡和伯明翰，几大主要厂区的合规核查方案也已经细化到了每一个车间和每一个班次。

美利坚钢铁公司的总裁，迈伦·泰勒这段时间以来的态度，在费兰还在南方时就已经出现了明显的松动。

在南方十一州相继沦陷、德克萨斯被联邦军队直接打穿、王鱼被迫交出州政府控制权的消息传到匹兹堡之后。

泰勒对于继续公开对抗联邦法典已经失去了相当一部分底气。

他现在没有像亨利·福特那样，直接拒绝联邦合规官进入厂区核查，也没有像之前的哈蒙德那样，通过地方媒体发动对联邦政府的舆论攻击。

而是选择了另一种更温和、也更难以捉摸的应对策略——他表面上，对nra派出的核查协调小组给予了充分配合。

甚至主动提供了伯明翰厂区，过去几年的部分用工数据和工资报表。

但在涉及到最关键的几项条款——比如钢铁业法典中关于高炉操作工的最高工时和最低工资标准、独立工会组织权的保障细则——他始终没有给出任何明确的承诺，每次都用“还在内部讨论”来拖延时间。

“泰勒是个商人，他不是亨利·福特那种把个人信念看得比什么都重的顽固派。”

“他所关心的核心问题，从来都不是意识形态，而是钢铁业法典一旦全面执行，美利坚钢铁公司，在面对那些已经陆续签署了蓝鹰协议的中小型钢铁企业的竞争时，还能不能维持住目前的市场支配地位。”

“如果联邦方面，能在这个问题上给他一个足够具体的答复，接下来推动美利坚钢铁公司签署正式协议的阻力会大幅减小。”

约翰逊的话从听筒那边传来。

费兰靠在椅背里，然后出声：“目前在底特律这边，针对除福特之外的其他几家主要汽车制造商的施压和利诱，已经取得了阶段性进展，通用汽车的斯隆、帕卡德和斯图贝克几家企业的掌舵人，现在都处于一个极其微妙的心理关口上——”

“他们已经很清楚，继续跟着福特走下去所面临的现实风险，也已经被政府采购订单优先推荐资格、和南美贸易这块肥肉，勾起了足够的兴趣，但还没有被推到那个必须当场表态的最后临界点。”

“我们现在，还差一根压垮这些人的稻草。”

电话那头的约翰逊沉默了片刻，然后用一种半是询问半是心领神会的粗犷语调说道：“你是想让我正式针对美利坚钢铁公司采取行动是吧？”

“是的。”

约翰逊在电话那头发出了一声粗犷而响亮的大笑：“这个没有问题，泰勒那头老狐狸，已经在伯明翰的高炉和匹兹堡的轧钢车间之间，犹豫徘徊了好几个星期，一直在地掂量着，到底是继续观望还是主动向联邦靠拢。”

“既然底特律这边，需要我们这边来配合加一把火，那我们正好可以把这段时间以来，和泰勒反复交涉积累下来的所有筹码，一次性推到桌面上。”

“明天一早，我会让里奇伯格，把针对伯明翰厂区的合规核查日程表，从原来的下月初提前到下周初，我也会亲自带着总部的核心团队，赶赴匹兹堡，坐在泰勒本人面前，把钢铁业法典

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