挂了电话，林浩然便直接给约翰&183;马登打去了电话。

电话中，林浩然表示经过一番努力，已经成功说服了包裕刚先生，对方愿意以九龙仓集团的名义，全面收购马登家族持有的会德丰股分。

至于如何收购，又是以什么价格、条件收购，自然是等双方进一步洽商。

约翰&183;马登在电话那头沉默了几秒，然后长长地舒了一口气。

“林先生，谢谢你。”他的声音里带着一种如释重负的轻松，“我回头会亲自约包先生细谈此事！”

显然，经过林浩然那晚的那番劝说，约翰&183;马登已经彻底放下了心结。

他不再纠结于面子问题，也不再犹豫不决，而是以一种前所未有的坦然，接受了会德丰即将易主的事实。

甚至，他已经迫不及待地想要让九龙仓接手会德丰的股份，而他则拿着这笔钱，带着家人回英国养老，再也不必为会德丰的烂摊子操心了。

而林浩然的任务，自然就算是完成了。

接下来，他就只需要等待包裕刚与约翰&183;马登谈妥。

至于连卡佛，自然是等会德丰成功被九龙仓收购之后再处理。

到时候，会德丰以负债过高，需要剥离非核心资产为由，将连卡佛集团出售回笼资金，顺理成章，谁也说不出什么。

难点是去年开始，香江《公司收购及合并守则》首次设立强制要约规则，触发点为 35，一旦超过这个数字，便要对该公司发起全面收购。

可将会德丰洋行彻底私有化，包裕刚却又不愿意。

原因很简单，像九龙仓旗下都是优质产业，债务又少，自然可以私有化。

而会德丰洋行完全不一样，它如今是负债高企，航运业务连年亏损，地产业务又赶上了危机，这时候私有化，等于把一堆烂账背到自己身上。

与其这样，不如让它继续保持上市地位，该剥离的资产剥离，该重组的业务重组，等将来财务状况好转了，再考虑私有化也不迟。

现在对会德丰进行私有化，那么按照收购及合并要约的规则，价格必须不低于该上市公司过去6个月最高价。

而几个月前会德丰的总市值可是一度接近40亿港元，这个价格显然不是包裕刚愿意接受的。

他收购张玉良家族和马登家族的股份，溢价已经给得相当厚道，但那是建立在当前股价严重低估的基础上。

如果按照过去6个月的最高价进行私有化，成本至少要翻上一倍多，起码需要多花十亿以上的资金，这显然不划算。

与其这样，不如让会德丰继续保持上市地位，该剥离的资产剥离，该重组的业务重组。

所以包裕刚的方案是：通过清洗交易宽免，绕过全面收购的义务，只拿控股权，不搞私有化。

这样一来，既达到了入主会德丰的目的，又不用背上沉重的债务包袱。

至于那些中小股东，愿意留的就留，不愿意留的，可以在市场上卖掉股票套现离场。

这个方案，进可攻，退可守。

包裕刚做事，向来如此。

对此，林浩然作为九龙仓第二大股东，自然是支持这个方案。

章节内容不完整，请退出阅读模式查看完整内容！