运输合同非vcll油船，都是中短期合约接下来，我们除了增加货柜船外，并未造油船和三幢货船的想法”

“我们的多家贷款银行，都给予我们很快的评价，债务正在逐步偿还。”

“对了，我和日本山口汽轮接触过，他们有意出售2号货柜码头。”

香港货柜码头是在陈光良的推动下，六十年代初期便已经立项，1962年正式运营。

所以对于货柜码头的发展，环球航运自然占尽先机，1号货柜码头占股20，4号货柜码头为1968年投标中得。

陈光良当即说道：“和山口汽轮谈，争取将2号货柜码头买下来。”

“好”

接下来，轮到环球贸易的总经理方润章汇报：

“目前，环球贸易设有米业部、粮油杂货部、食品部、化妆品部、味精调料部、建材部、机械工程部和八家汽车公司、四处维修服务中心，还设有电器部，代理意大利、德国、美国及日本的家庭电器和音响器材；出口部为全球买家介绍和代理香港制品，包括时装、运动鞋类、电子电器及新奇产品。环球贸易目前的职员为3800多人”

好家伙，这家企业陈光良一直很少参与工作，只是一开始给予了大量的支持。如今没想到，其规模可以排的进香港企业的前20了，稳稳可以进入香港蓝筹股了。

难怪外面的人都说，陈氏家族就等于香港。搁后世，比三星在韩国的地位还高。

方润章继续汇报道：“接下来，我们打算在加拿大温哥华、新加坡、澳大利亚悉尼开设三家分行。在澳大利亚墨尔本、加拿大多伦多、美国洛杉矶设立办事处，形成全球商业购销网络，充分发展进口、出口、转口的国际贸易业务。”

分行是海外级别最高的，其次是办事处，最后是代理处。

陈光良当即说道：“我很支持这样的发展，环球贸易是大家的，发展越好，大家越受益。”

经过多年的发展，陈氏家族目前占环球贸易70的股权，另外30股权则在管理层和职员们手中。环球贸易每年都会有不错的分红，至少有上千人受益。

而且，环球贸易的股权是不允许私下买卖，如果有人想变卖，环球贸易公司出钱，买回这些股票，然后再卖给本行的员工。

稍后，被委任香港航空的执行董事的陈文博，也代表香港航空，汇报了情况：“香港航空目前已经开通日本的东京、大阪、冲绳，韩国的汉城、台岛的台北、菲律宾的马尼拉，一共是六个航线。在同航线中，香港航空都比较处于优势，主要是我们这些年建立的服务和管理。当然，这些航线如果考虑到再投资，实际上至今我们还没有盈利过。不过根据我们的分析，七十年代后期可能盈利增长期。”

所谓没有盈利过，并不是亏损，而是指当年投资的钱，一直没有分红回来过。但香港航空的资产规模，确实一年比一年增长，即赚到的钱，都拿去购买飞机了。

“嗯，航空业不急着盈利，重要的是资产。”

当环球航运的陈文铭向陈光良汇报“日本山口汽轮有意出售 2号货柜码头”时，一场围绕香港葵涌货柜码头的商业较量，已在暗中悄然展开——和记黄埔的掌舵人祁德尊，同样将目光锁定了这块“航运

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