陈氏家族在日本有很多的投资，重要性仅次于美国，略高于欧洲。

他的第一站，是来到日本鹿儿岛，环球航运在这里和三进物产合资，投资了一座石油基地。整个项目分期进行，总计10座10万立方米、8座16万立方米及2座5万立方米的浮顶油罐，配套建设栈桥式原油码头，以及原油泵房、污水处理设施和消防系统。

简单来说，这里可以储存石油200万吨。

“陈先生，首期10座10万平方米的油罐，今年底便可以投入使用；而8座16万立方米的油罐，则在明年7月投入使用”项目负责人西田一郎，向前来视察工作的陈光良汇报起来。

这个项目，环球航运占股7成，三井物产占股3成，所以实际上就是环球航运的分公司。

而石油目前在中东出口是3美元一吨还不到，但是运输至日本，期间自然还需要加上运费等。陈光良投资这个项目时，对外也是宣布在航运公司有空闲的船时，将石油储存在日本，稍后再以合理的价格卖给日本石油公司。

简单来说，就是让大家认为，陈光良依旧是在卖‘运费’，再家一点点‘保管费’，毕竟总有石油公司急于需求石油。

拉拢三进物产，这是考虑三井物产有这样的技术，以及拥有本地的优势；更何况，说不定客户就是三井物产。

陈光良计算了一下，石油危机钱，这里可以储存的石油已经达到两百万吨。因为10万立方米的油罐，大概可以储存石油8~85万吨。

200万吨的石油，等1974年时可以纯赚2000万美金；更重要的是，届时这个石油基地的售价，也可以卖给日本企业，大赚一笔。

据陈光良的了解，前世石油危机爆发后，日本开始大量修建石油储备基地，所以也导致八十年代时，对石油不需要那么多；当然，这里也有日本利用核电的原因。

“对于工程的进度，我们一定要按照计划完成。当然，对于工程的质量，我们也要安全第一的要素。”

“陈先生请放心。三井物产派驻的技术工程师，都是经验丰富的专业人士。”

陈光良点点头，继续视察现场的工程进度和质量，他是一个善于学习的人，来了这里，那就是一定深入了解这里面的工程技术。学到的技术，稍后他会整理出文字资料，交给环球集团的资料库，以备不时之需。

看陈光良的样子，现场的日本工程师们也不敢马虎，认真的介绍着项目的进度和技术方面。

此时日本虽然对储备石油的热情并不高，但不代表这方面的技术不好，反而已经是世界第一梯队。当然，这里面也有西方石油七姐妹在日本的投资，引进了技术。

结束考察，陈光良便直奔东京。

这个石油基地的投资，实际上是解决陈光良4个事情：第一，不影响在1973年10月前，出售一些非油船，毕竟已经将石油储备在这里；第二，石油大涨，获利能有2000万美金以上；第三，日本在石油危机中，急需要石油储备基地，这个投资的股权价值会大增；第四，解决在1973年10月前的一些运力空置，因为非vl油船，有不少不是长期合约，而是单趟的短期合约，总有一些空置的时候。

抵达

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