而且李松几次接受采访搞事情，华尔街都是最大限度的利用，华尔街也支持的有政客。

那些政客通过合法炒股或者投资获得巨额利润，这是合法的……。

这也是为什么华尔街的影响力越来越大，因为实体企业送钱不好送啊。

金融公司送钱多简单，投资进来，坐庄随便几个拉升，政客赚的盆满钵满。

当然后面阿美某人就不装了，以前的政客还要投资什么的，人家直接自己干，今天一个政策赚几十亿，明天一个政策赚几十亿，带上一大帮子人一起赚钱发财。

虽然有时候这人出尔反尔，但是就问你，他赚了没？

当然这也开了一个坏头，后面的阿美大头目估计都会这样做。

这对阿美国内的实体企业影响是很大的，因为政策的不稳定，不连续，会让很多公司的很多计划都没办法实施。

实体企业想要做的长久，稳定连续的政策是保障。

当然在阿美，最终买单的纳税人。

李松在港岛也看到了阿美那边的情况。

李松直接给田家辉打电话：“老田，你联系欧洲，还有阿美那边，可以给宝马汽车打广告了。”

“好的，老板！”田家辉这边早就准备好了广告，但是老板一直没让宣传。

田家辉也能理解，因为宝马汽车的产能不足，不宣传也没事。

现在老板让宣传，肯定有老板的理由。

田家辉就让百盛公司在伦敦的分部开始投放广告。

百盛公司在伦敦的分部主要负责欧洲以及北美的事务，现在主要是为收购路虎以及捷豹品牌做准备。

李松也没准备这么早宣传，就是因为产能不足。

但是现在这么好的机会了，舆论已经起来了，所以就趁机宣传一波，起到的作用比以前要强很多很多。

“不是我故意要饥饿营销。”李松心里嘀咕。

其实李松可以把宝马面包车的价格与其他面包车一样。

但是这不符合李松的策略，因为宝马汽车没有什么口碑，哪怕自己是名人，但是没有人用，哪里来的口碑？

一个新品牌，一个老品牌，价格都一样，那么大部分客户会选什么？

当然是老品牌，优缺点大家都知道。

新品牌不管怎么宣传，谁知道真实性怎么样，毕竟这是买车，不是买一袋零食。

就是买一袋零食不好吃，也会让自己不舒服，更何况是一辆天天要用的车，不好用天天看心烦。

所以李松直接把价格拉到了别的品牌不可能的价格。

其实宝马汽车很多的技术都是业内领先，那么为什么李松没宣传。

因为哪怕宣传了，西方那些高傲的家伙也不会相信，说不定看笑话，嘲笑呢。

毕竟在这些西方人眼里，东方人还有长长的鞭子。

但是现在有西方的专业公司拿出了数据，自己再来宣传，效果岂不是要好很多。

百盛公司与伦敦的关系很好，李松在港岛拿到贝都奇公司带来的几架私人飞机的定制要求的时候。

bbc电视台就开始播放宝马汽车的广告。

电视台的广告出来一

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