的问题，想要寻求解决方案。

那还不如一开始直接减重！

所以。

空气悬挂、液压悬挂、电磁悬挂……

总得选一样。

液压悬挂和电磁悬挂的专利更复杂，研发成本更高。

现阶段的空悬虽然看起来“高端”，反倒是成本最低、研发难度最容易的选项。

——

听完许易的这番话。

这位老院士的眼神愈发明亮起来！

郭孔辉没想到，在今天居然能碰到一位理念和预期与自己完全相符的业内人士！

而且还这么年轻。

早在两年前，他就有类似的想法了。

随着这两年新能源车市场的不断发展，内心主攻空悬的理念，也变得愈发坚定！！

他不止一次在业内人士，和投资机构面前，述说过自己心中的理念。

但传统主机厂选择面很广，能进口不一定要国产。

而投资机构更现实了，只在乎眼前利益。

别说什么华夏汽车的发展前景、国内行业大趋势。

人家根本不关心啊。

就一句话。

能挣钱吗？

不能挣钱费这劲干嘛？

就算能挣钱，你说要辛辛苦苦搞两三年，将来市场还不一定能超过百亿，那回报周期和回报率也忒低了。

砸钱干点其他的，不比这强？

…

“许总，真没想到你的观点和我家老爷子想的，几乎严丝合缝！”

郭川浑身一震，惊叹道。

可以看到。

老院士虽然没说话，情绪并不平静。

搞研发的最在意的就是技术理念相符了，双方要深入合作，一定要在理念上互相认同。

否则哪怕有钱有资源，研发的技术路线不受重视也难得到发挥。

他都这个岁数了。

国产空气悬挂这个项目，极有可能是他人生中最后一个研发项目。

带着儿子和一帮学生创业，说追求梦想那有点虚，起码也是想真正做出点能令震动行业的东西！

“嗯，我们星辰汽车的下一款车，是一台大尺寸的新能源suv。

所以我们这次过来，不光是要谈采购，而是想大规模现金投资入股，双方深入联合研发，专利共享，加快国产空悬的落地……”

许易说明来意。

收购孔辉是势在必得的一件事，有了对方的团队，将来底盘最核心的自研空悬部件，才能做到遥遥领先于行业！！

不过。

当他说到大规模投资入股，现场孔辉团队的几名核心高层，面色却没那么轻松了，甚至有迟疑。

特别是郭孔辉，作为整个技术团队的主导人，也不是第一次创业了，心中自有一番抱负，自然不想丢失控制权。

何况还要共享专利。

这不是钱的问题。

就在这时。

许易的下一句话接上了。

“我们星辰汽车首批采购量需要五万套，如果新车发布顺利，全年起码需要十万套空气悬挂供应。”

…

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