——抓地性强的性能胎。

而非多加一个电机，增加个几秒的零百加速，就摇身一变成为了“性能版”。

这里面的差距是很大的。

没赛道成绩背书，真正追求性能的用户不会认可。

没好的底盘设计，过弯和极限操纵也拉不住。

刹车成本更不用说了，能加速但刹不住，那岂不是成送葬车了？

为了更好的抓地力还要更换相关的性能胎，通常都要一千五到两三千一条，四条轮胎就得花五六千，普通人买保险都不一定要这么贵。

只能说性能车这个领域。

潜在的隐性成本是非常多。

车企只愿意宣传零百加速，而不宣传赛道成绩和刹车系统，也是有原因的。

但要真信了这种“虚假宣传”的消费者，拿着低滚阻窄胎、巴掌那么大小的刹车盘去飙车跑赛道，属于是把身家性命置身之外了。

星辰汽车不会做这种事情。

家用车加上四驱是为了安全，而不是忽悠。

譬如他们的大增程suv就会全系标配双电机四驱，主打家用+安全，在恶劣路况不会因为两驱打滑丧失操纵性。

“这倒是，不过我们的新电机已经这么强了，却没有一台真正的性能车能发挥出上限。”

“这造的都是家用车领域，唉……”

孙鹏飞微微叹气道。

之前新车立项的时候，他是建议要搞一款双电机性能轿跑！

但因为车重、成本、定位这些原因。

到现在也没实现。

现在有个星辰s7性能版的想法。

居然还给许总否了。

这叹息，多少带点个人情绪了。

…

许易闻言。

更哭笑不得。

“你这话说得，我又不是说要一直造家用车！！”

“许总，那您的意思是？”

“我是说要搞就搞个真正的性能猛兽，而不是在家用车这个底子上做加法。”

许易点拨道。

他从来也没说他们星辰是家用车企业。

主要是这家用车市场，有销量，卖得好。

符合国情和行业的主旋律发展。

所以这性能车不是不造，而是缓造，有计划的造，有目的性的造！

许易的心里一直有关于第三款量产车的雏形。

若是成功了。

那星辰汽车必将成为在世界都有所瞩目的新一代车企，品牌价值将大幅度飞升。

现在既然电机技术终于突破。

第二代极星电池也落地在即，终于有条件可以开始酝酿酝酿。

“下款车咱们干个超跑。”

许易轻描淡写的说。

然而这句话刚说出口，在场的众多工程师甚至没反应过来。

“造什么？”有人下意识反问。

“等会…超跑？！”

“我擦！！”

…

孙鹏飞猛然瞪大了眼睛。

几人同时倒吸一口凉气！

这跨度未免也太大了？

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