情况下，那就算是一件很改善体验的事情了。

在智能化方面也能吹了。

许易眼神微微一亮。

「还不错。」

就这个障碍泊车的能力，恐怕比一些集美的倒车能力，都要强出一倍了。

他玩心大起。

忍不住上去多摆了几个桩桶，这回不光摆到了车位的两边，还把车位出库前方的空间也给限制了。

把车子开出来后。

许易平心而论，这个角度自己倒进去估计都挺费劲，也没十足的把握。

「你再试试，看看这样能不能做到无人泊入。」

「许总这————」吴新宙一看，顿时有些傻眼！

「算了，我试试吧。」

他叹口气，上车锁定了车位，然后下车。

这次的测试车在识别到车位后，明显变得有些「踌躇」。

在有限的空间内，不断的前后蠕动，方向盘一直打。

轮胎摩擦地面的声音不断响起。

这画面。

要是被人看到，一定会很震惊！

整个车的表现，像极了一个有点急眼的司机，在里面不断打著方向盘，但仔细看，车子内部是无人的。

由于车库前方的空间，实在是被许易封死得相当极限。

最终在反复打了有七八把方向盘后，车屁股进去了一半，然后开著双闪卡住了。

车机屏幕出现提示：「无人泊车失败，请进行手动接管。」

——

许易走过去，仔细看了看，「看起来已经成功大半了，但这里车头距离桩桶的碰撞边界，你们设计得好像有点保守，导致卡住了。」

吴新审也扫视著车辆和桩桶的距离：「是，如果人用肉眼识别的话，是可以做到十五公分内贴近倒车调整，而一般的泊车入位，20公分就是极限安全距离了。」

不管是摄像头和毫米波雷达，都是有盲区裁切，留出的这段距离就是为了预防遭遇盲区碰撞。

「还能改善吗？」

许易问。

如果连眼前这个人为制造的极困难狭窄车位都能倒进去，或者侧方入库，那么起码98的车位，甚至将来99以上的车位，都能实现完美泊入。

那是一个什么概念？

人都倒不进去的车库，但是只要有理论实施的空间，车辆能极限倒进去。

那才是真正的科技进步！

而不是装模作样搞一个自动倒库功能，结果设计得很差，碰到一点困难就自动退出，或者直愣愣的撞上去。

那等于是花钱买了个没用的功能。

「可以。」

吴新宙点点头。

这个阶段，如果不做城区智驾，稍微集中点精力搞定这些极限的异型车位，他觉得没问题。

其实他认为实现城区自动驾驶才是真正的大目标，只不过现在有很多因素影响，包括算力，数据、算法模型、外部因素这些，没办法一蹴而就。

这种泊车功能。

如果不是许总要求，他之前还真没想到深度优化一下，并以此为基础开发。

现在既然许总这么说了，自然有他的道

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