车门才会配合地打开，这很优雅。

其次通过内部结构也可以实现车门在打开的任意角度，无极悬停静止！

无论车辆在什么坡度、什么角度、窄位，车门都能随时悬停卡位。

还有踩刹车自动关门，车门防摔、防夹、轻推即合。

搭载上原有的电吸门设计。

能显著提升了上下车的便利性，显得十分的优雅。

这些都是正儿八经的「高级人文关怀功能」。

用过的都夸好！

……

像那种搞了个自动门，结果为了彰显自动门有多牛逼，把门把手都取消掉了。

或是为了节约成本，把换挡集成到屏幕的反人类设计。

明明都自动化了，结果还比非自动化更难用。

许易愿称之为逆天脑回路。

真正的高级自动化，是不需要用户做选择。

直接与原有的机械结构完美结合，既保留了机械化简单直接的习惯，又能最大程度地便捷省力。

开会确定了uwb钥匙项目的执行。

而后有关dw1000晶片和国外这家名为decawave的公司的全套资料，也呈到了许易的桌面上。

这是一家典型的晶片创业公司，主打且核心的业务就是以uwb晶片加上模组、开发套件为主，去年公布的财报仍在亏损扩张阶段，年营收在一千万美元级，总估值不过15亿到2亿美元。

这个信息让许易感到眼前一亮。

毕竟uwb在当前的行业还没有得到广泛应用，这对于星辰来说是个机会，要获取uwb技术专利、晶片研发团队，可以直接从decawave公司入手。

否则等19年苹果发布了11系列后，明确了uwb通信在电子生态互联的应用，与uwb相关的产业与晶片公司也会在短短一年之内大涨，到时候超宽带无线通信的晶片技术就不是这个价了。

赵阳见自家老板望著资料沉思，还以为是在顾虑成本问题，毕竟这套方案成本看起来的确幅度过大。

从b控制器到车身的多个uwb锚点，小批量的试样成本能达到1000—1500一套。

而同期的蓝牙+nfc的系统成本才不过二三百元。

达到了五到七倍的差距。

他连忙开口：

「许总，目前uwb钥匙的采购和成本的确偏高，但主要是规模化效应太差了。」

「我查到decawave这家公司提供的平台方案是有较多冗余的，他们官网所提供的试样案例往往要5–6个uwb锚点，才能覆盖整车场景，后续有很大精简和优化成本的空间……另外他们今年融资过后对外盈利的意图也比较强烈，急需实际案例来打开全球市场，采购大宗订单，咱们完全可以掌握定制平台的话语权。」

许易方才抬起头，带笑的说道：「不不，我要的不是定制的话语权，你先和这家公司交涉，既然他们缺钱，我们星辰也是可以入股的，后续最好是能一举把uwb通信的晶片相关专利一次性拿到手。」

实不相瞒。

他已经开始考虑境外收购的事情。

功率半导体这块儿星辰已经完全

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