中高端车型上，像他们采购的车机晶片高通820a，即使现在量很大，每片成本也在70美元出头。

星辰l7+星辰s7一整年饱和生产，起码是奔著三十万台以上去了。

除此之外还有他们采购的英伟达智驾晶片，这边才是大头。

drivepx2晶片及主板平台的整套量产采购价格，及软体授权、技术支持，平摊成本要达到1500美元一套。

按星辰l7每年12w-15w台的销量。

全年光晶片采购的支出，达到二十亿以上。

……

而这部分成本，是不会降低的。

车机晶片和整车智驾晶片，就和手机soc一样，算力和制程每年都在提高。

价格只会逐年上涨。

成本越来越高。

将来高通8155或者英伟达双or平台，采购价对比现在还高。

到时候再来个半导体产能吃紧，别说谈价格了，不倒涨都算不错！

细算下来。

不能怪新能源车企老亏本。

先给电池厂割一刀，还要被晶片厂商割一刀，又得大力投研发，搞配置战、价格战……

说多了都是泪。

…

吴征仔细打量著眼前的年轻人，尽管已经在不少视频和新闻片段看过，但实际见面许易整个人的气质远比他想像得更挺拔一点，语气和声线带有一种很直接、亲切的感觉。

听起来很真诚！

挺打动人心的。

当然。

他更关心的还是实际的内容。

和地平线相比，星辰集团的优势太明显了。

坐在接待室的还有吴新宙这名智驾副总裁、以及李力耕等几名智驾部门的总监。

因为员工规模飞速扩张，年末前星辰集团做过一轮职级校准，将原有体系细化为九级：l1–l9，每级再分t3/t2/t1。

职级对应待遇与权限，智驾副总裁吴新宙位列l8（t2），分管算法、数据闭环与量产交付；整车研发副总裁则由孙鹏飞担任……

而在智驾研发中心的隔壁，星辰已经搭建了一套完整的晶片研发flow，从前端rtl/验证回归到后端综合、sta、p&r、物理签核一应俱全；机房里是专门用于nightlyregression与signoff的高性能伺服器集群，配套license管理与任务调度。

这些都只是基础。

之所以看重吴征，许易是基于多方面考虑。

根据背调信息，此前吴征在三星工作期间，还为国内市场定制过中低端手机晶片，带队从晶片定义、soc架构规划、前后端设计、流片到调通，再到bsp/ap+odesotion开发全套流程。

不光能做智驾晶片开发，连他们手机晶片的设计基础，也一并搭好了。

「许总，我想看看星辰内部自动驾驶工程的进度……」吴征心有所属，准备再深入了解一下星辰。

「当然可以。」许易欣然应允。

一行人考察完研发中心的开发环境，而后又到了内部搭建的测试场。

吴征首先看

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