状态。

然而很多大型工厂算营收算负债，其实三四年前就已经是一具空壳了，但只要不走破产清算流程，就不算咽下最后一口气。

冷不丁一次性爆出来，这才终于被外界看见。

「我操，这品牌真冷门啊——还以为早两年就倒闭了。

「别光说华泰，众泰也差不多了，我表哥在永康厂，车间开工率不到三成。」

「猎豹也是，去年还卖十二万台呢，今年直接腰斩。」

「笑死，供应商暴打品牌高管，工人在旁边拍视频助威。」

「看了三遍，这怎么还有人抹黑下手的，就那个穿蓝工服的，嘴里还喊着让他们别打，结果就属你小子下手最阴————」

「查了下，华泰工厂貌似拖了五个月基础工资了，你要是被欠了五个月工资，怕不是下手更阴。」

很多人看到这恍然，纷纷站在打工人角度发起声讨。

几个汽车自媒体嗅到热度，专门为此拍了一期视频，盘点2018年上半年已经出现欠薪、停产、经销商退网信号的自主品牌，其中便包括华泰、众泰————这类销量已跌破基准线的品牌。

杨力作为车评人，也发布了微博警示消费者：「奉劝大家一句，销量持续走低的汽车千万不要买，哪怕给你打八折也别贪小便宜，这类车企要么资金断流持续萎靡最后暴雷，要么就是为了逆转市场，接下来必定大改款，买了也是被背刺。」

他本来不欲讨论这类自主品牌暴雷问题，毕竟此前也没给这家车企打过gg，但现在帐号从车评慢慢走成了多元化不光是评车做游记，还在积极打造个人ip，经常唠嗑曝光，发表观点也是打造ip的必要手段，加上有粉丝频繁艾特他发问，于是就插了一嘴。

有人脑回路清奇，立马在下边回了一句：「销量走低不能买、大促销也不能买，那我干脆等他倒闭不就得了————这视频一出，市面上华泰二手车起码跌三成！」

「666，别人恐惧你疯狂，直接抄底破产车？不要售后啦？」

「话不能这么说，只要够便宜，地方修车厂又差到哪了？暴雷也能变成真香啊！」

看到这种回复，杨力人也是麻了。

不得不说，国内还真不缺聪明人。

看些时候问题往往出在这群人太「聪明」了，什么空子都特么想钻。

「不建议这种做法，任何暴雷车企的车都不建议买。

杨力回了一句，却没想到评论区还在深究。

「为什么不建议？」

「原来三十万的车，暴雷后一年跌到十万，光用料就值啊！」

「感觉可以买一台玩玩。」

「买吧买吧，一买一个不吱声，之前我就是在一暴雷车企干的，最后几个月工厂强行减薪欠发补贴，售后炸了这种小事儿就不说了，出厂的新车品控质量也是全乱，工厂既然不发工资，那螺丝也是看心情打—这种最后批次的暴雷车你就买吧，一买一个享受！！」

其中一条显然是一线工人回复的评论，让众多还热衷于讨论的消费者们一惊！

很快下面又多了回复。

华泰事件引发不少工人群体共鸣。

「不光是暴雷车企

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