步了，她还是觉得跑步减脂最有效果。

早上5公里，晚上10公里，中间还会做好多组陈大少教的各种健身操，动物流燃脂运动等。

总之就是一整天基本都在流汗，她的目標是在《捉妖记》开机时瘦到110斤，一边拍一边还减，儘量在拍摄进入正轨前，把身材恢復到怀孕前的重量。

仙总这么有激情，陈大少也不好打扰，他也投入到自己的工作中。

先去关心一下胡经理的工作成果。

天仙汽车项目组中关村租了一层办公楼，陈大少原本想邀请的马东辉、黄元毅、刘研等人，前两个都因为一些原因，暂时没有办法加盟，只有百度的刘研选择了加盟。

不过胡经理的工作是有成果的，马东辉和黄元毅没有加盟，她也找来了替代的人选。

一个是上汽的工程师解华，同样是增程方面的专家；一个是五菱的工程师白小羽；加上白度挖来的刘研，三电系统人员齐备了。

天仙传媒好像真的是和女性高管有缘，新能源的三电系统三个负责人，现在又有两个是女將。

有了行业內的顶尖人才，天仙汽车的架子就算搭建起来了。

工信部果然对天仙汽车这种自建厂房，自研自產的企业很欢迎。

上个月又成立了一家新能源品牌，这次是蔚来，创始人李彬，易车网创始人、董事长。

易车网2010年上市，李彬持股23，当前易车网市值58亿美金，身家超10亿美金。

他上个月拋售易车网的股份，套现了大几千万美金，找到企鹅、狗东、美团几家公司，天使轮共计投入15亿美金创办了蔚来汽车。

不过蔚来和小鹏一样，都是选择绕过工信部的汽车行业准入条款，选择找別的厂家代工。看在他们是新能源，和国家的发展方向一致，上面算是睁一只眼闭一只眼。

但天仙汽车和他们走了一条不一样的路，一上来就要自己建工厂，自己生產製造。这在上面的领导看来，这就是走正路的乖孩子。

当然，这条路不好走，资金投入也很大，一般人玩不转。但老板是陈大少这个新晋首富，那就一点问题都没有了。

市府也欢迎新任首富陈大少的超级汽车工厂落户首都，在地皮上同样有很大的优惠。

不过陈大少之前没有搞过实业，可能是担心他搞不好，优惠的力度並没有给雷布斯的那么大，是市价的三分之一。

按陈大少年產50万辆產能，需要近3000亩地的规模，地皮费用就得60多个亿，优惠之后也要20多个亿。

倒是给出了一个优惠条件，首期地皮费用可以暂时不用给钱，可以在5年內结清。如果陈大少的这个汽车企业没有做成，市府也可以收回地皮，按租金结算。

具体还有很多详细的条款，奶微作不了主，需要陈大少去市府和工信部找领导谈。

陈大少在天仙汽车这边上了好几天班，客串了一把设计师。

他不懂技术，但绘画功底还是有一点的，他融合了后来多款微型车的造型，自己画了几款微型车的外型。

定价298万，企业理念是做“人民的代步车！“