花个七八年。

加上其他环节，反复测试验证。

所以，阿美莉卡不重启阿波罗登月，史密斯专员们要大捞特捞是一回事，复刻本身没有任何性价比可言是另外一回事。

这是张小强在和林燃合作前的认知。

但在合作之后，他的认知完全被颠覆了。

林燃的表现与其说是精通，不如说每一个细节，他都了如指掌。

一般写在报告上就一句话，实际上底层原理可能是花了上千个小时才摸索出来的。

林燃的所谓精通，具体到每一步要怎幺做，都在现场掰开了揉碎了告诉六院的工程师们。

搞得张小强有点怀疑人生，要不是对方才24岁，但凡年纪大一点，他都要怀疑对方是不是参与过f-1发动机的研发和制造了。

j-2喷射器制造在另一车间进行。

林燃检查同轴喷孔加工，316不锈钢喷射器主体固定在车床上。

林燃强调道：「同心度偏差不能超001毫米，用千分尺逐孔检查。」

「是，教授，我已经检查了10个喷孔，都合格。」

林燃拿起一个铜合金喷嘴，检查表面。

林燃：「喷嘴粗糙度ra 02微米，很好。

继续保持。」

j-2燃烧室钎焊在另一真空炉进行，540根316不锈钢管排列整齐。

林燃：「钎焊温度1050-1070c，升温速率每分钟3c，保持25分钟。」

「炉内压力已达10-6托，程序运行正常。」

钎焊完成后，燃烧室管壁光滑，超声波检测确认无缺陷。

林燃：「完美！这批燃烧室可以进入组装。」

液氢涡轮泵制造在低温实验室进行。

林燃指导团队测试迷宫式密封。

林燃：「在-253c液氮中运行泵体10分钟，检查密封性。」

「无泄漏，轴承温度稳定。」

林燃：「很好，轴承用液氢冷却，确保不冻结。」

组装大厅里，f-1和j-2发动机的部件整齐摆放。林燃监督组装，指导螺栓扭矩和密封垫片安装。

林燃：「f-1喷射器板与燃烧室连接，螺栓扭矩50牛米，垫片无损伤。」

「是，教授，我会逐个检查。」

j-2组装中，林燃发现一个液氢管道接头偏差。

林燃：「这个接头偏差005毫米，需重新对齐，否则可能泄漏。」

团队迅速调整，完成组装。所有部件经过x射线、超声波和染料渗透检测，确保无缺陷。

测试场内，f-1发动机固定在测试架上，控制室屏幕显示实时数据。

林燃：「150秒静态点火，监控推力、比冲、压力。」

张小强亲自担任本次的测试指挥官：「倒计时10秒！3、2、1，点火！」

火焰喷涌，推力达6770千牛，相当于1522万磅，比冲263秒，压力70巴。

负责监控数据的工程师兴奋道：「数据稳定，无振荡！」

林燃：「对比阿波罗11号数据，性能完全一致。」

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