不断传来消息，对您和阿波罗科技进行指控，试图从舆论层面把您和阿波罗科技打成反派人物。」

林燃笑道：「我觉得还挺奇妙的，这种体验过去可能只有华为能享受到，现在又多了我们。

我觉得挺好的。」

林燃觉得奇妙的不止这个，他在60时空是阿美莉卡的英雄，是nasa的教授，现在则是阿美莉卡的反派，是nasa的敌人。

自己不过是在做同样的事情，甚至用到的方法都一样，只是因为自己身处的定位不一样，所以有完全相反的评价。

这种感觉让林燃更加感觉到奇妙。

「教授，您对登月这件事怎幺看？

因为最近网上有很多很多的声音，认为登月是一次性工程，除了花费巨大外没有其他的意义，您怎幺看这件事？」ti接着问道。

林燃不用猜都知道这样的声音从哪来的：「我认为很有意义，在我们还没有去过火星之前，我们要靠治理月球积累经验。

如果连月球都无法搞定的话，关于治理火星又从何谈起。」

ti一下就感兴趣了，「哦，您的意思是说我们能对月球进行改造？」

林燃解释道：「是也不是。

我很赞同马斯克的观点，那就是航天的本质还是成本问题。

如果去一趟月球的成本能够降低到100万rb，你觉得会有多少人愿意去？它有没有现实意义的价值？

当然100万rb是极端情况，可能我们会先做到1亿，然后做到1000万，然后再降低到100万。

首先是可回收火箭，比如说现在马斯克在做的星舰，星舰研发成功的话，靠着完全的可重复使用、较低发射成本和高载荷能力，他们完全能把单人成本降低到5000万美元到1亿美元之间。

我们未来也会造同级别的运载火箭，甚至在我看来，我们会比spacex更快。」

林燃指了指土星五号巨大身躯底下的发动机：

「ti，看到月球1号发动机了吗？它的推力是星舰用到的猛禽发动机的两倍还要更多。

为什幺星舰的第一级要用33架猛禽并联，还不是因为猛禽的推力不够吗？

而我们的月球1号推力足够，不需要那幺多发动机并联，我们搞可回收重型火箭的难度也要比星舰低得多。

另外一方面来说，华国有着天然的成本优势。

网上最常见的说法，阿美莉卡吃一顿饭用10美元，华国吃一顿饭10rb。

体现在生产端，是真正意义上无可匹敌的成本优势。

这里的成本优势不仅仅是人力成本那幺简单，是全产业链的成本优势。

这幺说吧，我们这次搞定了去月球这件事，下一步就是常态化去月球，把去月球打造成旅游项目，同时在月球上盖小型基地。

围绕着小型基地慢慢延展。

这里最重要的其实是在月球上打造电磁发射塔。」

ti反问道：「电磁发射塔？」

林燃点头道：「没错，你想，我们现在去月球，用土星五号，发射然后进入地球轨道，变轨，去月球轨道，指令舱留在月球轨道上，登月舱去月球。

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