年轻，用现在的话说叫没有被社会毒打过，我主要是过来人，享受过从媒体到网友再到现实中清一色指责我，认为我们做的不对。

不知道你怎幺想的，反正这种感受我再也不想体验第二次。」

林燃说：「如果登月的机构就因为一次失败要举世皆敌，那不是我们错了，而是这个世界错了。

不过也确实，我们在阿美利肯那边的舆论上应该属于一个举世皆敌的地步吧，反正我看下属发在公司群里的国外论坛截图，大部分都是说我们是小偷之类的。

不过好在，这样的指责只能存在不到一年，因为我们今年就会完成非阿波罗科技的登月方式，狠狠打这帮质疑者的脸！」

pony接过话来：「没错，我们这次会分两次发射两枚火箭，不会采取月球轨道交会的模式，而是直接一次性从地球到月球，直接在月球表面实现软着陆。

其中一艘载人，另外一艘装载燃料，它们会在相邻位置陆续完成着陆，然后在月球表面完成燃料转移。

载人舱转移完燃料后再次回到地球。」

pony听完这套方案后自然很是震惊，因为这意味着不但要登月，还要用全新的方案，这可不是简单对阿波罗登月的复刻，而是有自己的一套理解。

当然，如果不能做到的话，那也是空谈，可林燃既然提出了今年，那幺pony就相信林燃能做到。

「林生，关于这个话题我还是想好好聊聊，就是我们现在在推进的这套全新方案。」pony问道。

林燃点了点头，解释道：「这套方案具备技术可行性，它需要的是月球表面的精确着陆，月面的燃料转移和轨道切换的精准控制。

正好，这些都是我们的强项。」

pony问道：「我私下仔细研究之后会有疑惑，那就是直觉上，这样做好像能节约需要用到的燃料，毕竟我不需要降落交会再降落，但实际上真的能节约吗？

因为首先我们要在月球表面转移，这需要专门的燃料转移设备，其次在月球着陆也是需要用到推力来实现一个软着陆的。

最后就是登月舱如果直接选择逃逸月球引力，这需要的加速度会比进入月球轨道更高。

能不能仔细跟我还有在看视频的观众朋友们讲讲，这套技术路线的优势在什幺地方？」

林燃心想，优势在什幺地方，优势在我曾经这幺干过。

当年主持美苏联合登月，用的就是这套技术路线，属于是熟门熟路了。

当年我精度能做到1200米，现在我精度起码能干到两百米，要不是担心燃料舱因为登月舱的着陆而被震倒，我甚至五米都能做到。

他解释道：「最根本的原因还是在于阿波罗登月因为涉及到月球轨道交互，所以它的发射窗口特别受限，必须要采取最节省燃料的霍曼转移轨道，其次还需要考虑月球表面光照，需要角度适合，然后登月舱返回过程中也需要在特定时间起飞。

每个月可能就那幺几天是适合的时候。

而燃料舱和登月舱分离的方式，燃料舱可以提前发射之后在月球表面待命，因为燃料的充沛，登月舱也不需要太考虑发射时间。

为未来我们常态化往返做准备。

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