的活力和研究能力或许并不太差。

在还没有发展出量产型号的情况下，陆军就提前定下了第一批16架订单，并签署86架的意向订单，至于价格……需要等量产时才能确认，但唐文保证不高于12亿元一架。

海军为陆战队也下了20架意向订单，所以派闫剑来很合理。

至于帝国和波音？

唐文相信这件事还不足以导致翻脸，最近da联盟还一个劲的请他去参加什幺技术峰会，棱角大楼也没太抓着不放。

1月下旬，带英正全力防备宝马背着自己偷偷卖掉罗浮之时，通用汽车对外透露消息，将在大陆和盖金旗下飞跃汽车签订合资协议，成为继宝马以后第二个与本土私企合资的汽车品牌，并将会引进凯迪拉克多款豪车来打响市场。

随之而起的另一个消息，则是通用试图甩掉萨博，从品牌到技术专利人员由盖金打包式收购。

瑞碘萨博汽车分部此前未接到任何通知，面对媒体嘴硬的表示不曾听闻，但心里十分相信底特律牢大完全干得出这种事。

瑞碘当局也很不满：

通用收购萨博是为了打开欧州市场，对当局来说只有好处没坏处，但盖金收购肯定会将其搬回国内，汽车工业一下子就少掉很大一块。

但他们不是带英，通用依靠在帝国的地位说服了大量议员，因此帝国对这笔交易很是赞成，一定会强行推下去。

唐文在此时主动联系上萨博和瑞碘当局，承诺即使收购萨博汽车也会在其本土保留至少一条产线以及完善的研发中心，并派遣国内工程师轮番进修学习，毕竟国内确实没有良好的条件。

给完甜枣后他立刻又去找到通用，表示只要大部分产线搬到国内以及专利顺利过渡，将会额外给予10溢价作为好处费。

卖起非自家产业的通用十分卖力，甚至拒绝溢价也保证一定交接完全，在老米的数百名萨博工程师立刻就被赶去办签证，准备当猪仔送给盖金。

盖金与通用快速升温的关系让宝马怨声载道，对带英阻止自己发财很是愤恨：

失去了这笔交易，岂不是就直接亏掉了12亿美元？

汉斯当局也不得不下场，一方面再派人飞到国内稳住唐文，另一方面和带英打口水仗，12亿美元在这个时代几乎等于日后的百亿美元，当局哪里能坐视不管？

唐文也不拒绝慢慢聊着，在通用和宝马的拔河中坦然两头要好处，就这幺一直拖到了1月底时，罗伯特忽然联系到了他表示议会允许再次向国内推销先进战机，并且表示麦道的f18也在此列。

当然不是f18c，而是特供的a/f18ce，宣称是对地攻击特化型号。

这没头没脑的消息让唐文十分迷惑，结果很快波音也传来消息，其o哈里主动致电表示侮辱他的涉事人员已经开除，同时声称ch47d型已经被棱角大楼审批纳入出口清单，允许进口并且可以谈专利授权。

这两个消息过后，当天晚上国际新闻台就播报了杰斐逊大统领在某日讲座中大谈友好关系，对东大加入wto的贡献高度赞赏，总之就是一通「友谊」「伙伴」之类的话，让人浮想联翩。

再结合军售管制放开——似乎蜜月期就要来了？

章节内容不完整，请退出阅读模式查看完整内容！