劳伦斯这一套理论逻辑自洽、又有现实支撑、并且狠抓国内痛点，可以说几乎无懈可击，完全道出了真相————吗？

当然不是。

如果盖金的确是展现出来的那样，那么劳伦斯的判断完全正确，拆解盖金不仅是必须还是必然，任其发展只会让相关产业畸形化，并且进入风险不可控的状态。

这样的托拉斯集团存在绝对是大于利，毕竟国内对托拉斯比帝国更懂计划经济时代到处都是托拉斯！

毕竟在那个时候交通不发达、生产力差、加上一切行业均为国营，可以说在一个地区内某一个国营厂几乎就等于当地的这个行业，可以说是绝对的托拉斯。

虽然它依然受官方调控，但依然不可避免的产生各种因垄断发生的问题，例如产品质量差却不思进取、随意定价、生产计划跟不上市场需求、行动僵硬等等，因此国内才决定放开私营，并下决心改革。

但为什么国内会放任盖金成为托拉斯？

赵汉德看了一眼躺在沙发上任由蓝汐和爱丽丝给自己按头捶腿、丝毫没有任何心理负担的唐文，心里说出那个答案：

因为盖金在做慈善！

这不是什么比喻，而是事实。

对于盖金的经营状况国内有专门的审计组织，再加上唐文把集团会计工作都外包给了审计局，可以说赵汉德都比唐文了解盖金的经济状况。

现在是99年3月，国内刚刚完成了对前一年的经济工作总结，同时也拿到了盖金的经营状况：

净亏损1640亿，负债逾900亿。

其中盖金飞跃汽车厂房建设、研发投入减去营收净亏60亿，并且欠了30亿元外国贷款（合资方），以及50亿元国内贷款；

盖金重工（商业造船）亏损15亿元，主要是运营东江渔船队亏损，史巨柱运营的渔业联盟虽然一定程度利好水产市场，但出租渔船几乎是亏麻了，连一点收回成本的苗头都看不到；

盖金航空最夸张，因为引进麦道11和与罗&183;罗合作，投入了110亿美元，约合913亿人民币，但卖飞机和其他方面的营收不到200亿，净亏损680亿，同时还欠着400亿贷款；

盖金智选机业务：军机业务，纯投入大概20亿美元，没有营收，净亏损166亿，并且还有提供试制飞机等成本无法计算，保险估计不少于20亿；

魔都半导体：唐文往东江晶片就投了差不多100亿，算上扩张产能、购进设备、投资供应商等总投入约合180亿左右，但购买专利和解就花了249亿，总亏损约430亿，并欠有国营贷款200亿元；

最后是盖金网络和x公司，虽然这两个业务盖金的确是垄断巨头，但————既没有gg收入也没有会员付费，越是红火亏得越狠，加上投资各种科技公司、提前收购专利，也亏出去差不多200亿。

甚至盖金石油也是亏得，南沙石油贡献了900万吨产能卖了上百亿，但问题是填沙、

岛上建设、维持舰队等花费也不少，还要缴税————最后也亏了50亿。

并且可以预见的是，像航空、汽车、半导体等重投资行业想回本干分艰难，5到10年都难：而船舶业则估计

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