定没法完成了，汽车市场的竞争实在太激烈。

周烁看着网友们总结的香江舆论状态，真想7号的时候能去临港参加那边的新车发布会，然后再当面采访俞总。

这天傍晚，碳矽在十月的第三个交易日收于912港元，盘中一度跌破90整关，但尾盘受到利好消息影响又冲了上来。

下午3点钟，碳矽集团宣布了来自董事会的拆股提议，打算召开股东特别大会，如能表决通过，将会一股拆三股，降低购入门槛。

周烁不熟悉股票的事情，晚上坐地铁回家的路上就在浏览其他人的分析。

“一拆三，按今天的收盘价就是30港元。”

“港股创业板的流动性本来就低，碳矽的股价又那么贵，这次拆股肯定是想吸引更多的投资者来对抗做“碳矽这次被做空估计得做好中长期的准备了，特斯拉从年初到现在都还是美股被做空比例最高的一批公司，碳矽的压力不小，但如果是长时间的做空砸盘，等到进入港股主板，散户的耐心恐怕也容易被消耗，到时候低门槛反而会被跟着砸啊。”

“中报让股价上去，有不少散户都是那时候被吸引进去的，碳矽上面的抛压挺大。”

“按照流程，开会，审批，公告，生效，拆股最少也是一个月之后了，算算时间，碳矽新车发布会是这周五晚上7点，一个月之后也能看到市场的大量反馈了。”

周烁觉得这样的分析挺有道理，碳矽很可能是要推一推五座版的销量，然后再降低持有门槛来刺激股价，就是不知道碳矽一个月之后的股价又是什么光景了。

盘后的时间是多空双方释放消息的活跃段。

碳矽打算拆股继idg、今日资本之后又有机构股东经纬资本、启明创投等宣布长期持有碳矽的股份，看好它的未来发展。

这无疑会成为碳矽周四股价的利好消息。

不过，伴随着这样的利好不少港媒报道了一个香江车主要起诉碳矽集团，要求退车并支付赔偿的消息，也正是前两天冒烟着火的当事人。

碳矽集团与这位车主进行了迅速的接触，但后续对车辆的检查遭遇阻碍，无法查明具体的事故情况。按照车主的说辞，他要求寻找到具有公信力的第三方检测机构来出具证明，然而，在碳矽同意这样的要求之后又更改主意，表示要让碳矽退一赔三。

这样的退赔对于碳矽来说肯定是小钱，考虑到事件可能对于股价造成的影响，钱就更小了，但是，这样的做法不符合常理。

最终，车主扬言要走法律程序，着火车辆也会交由法院指定的机构查验情况。

事故车主接受了数家媒体的采访，转眼又是沸沸扬扬的报道。

周烁一会看看内地论坛的讨论，一会跑去看看港媒的报道，俨然是两种截然不同的立场味道，而多空掺杂的消息又不知道将会给明天的股价带来什么样的起伏考验。

周四早晨，周烁到公司还在和同事聊碳矽的最新情况，觉得再等等大概就是一个抄底的机会。沪港通说是后面会开，拆股至少也要一个月，新车发布的市场销量也得个把月才能传导，这样综合来看，碳矽股价在年底会有一波往上升的可能性。

“你想抄底碳矽，那就开个香江的账户，到那边还挺好开的

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