奖励。”

四个月搞出成果，这是檀锦程没想到的，按他的预期三个季度能出成果就已经算是快了，毕竟这玩意儿目前的技术几乎是空白状态，大家差不多都是从零开始。

byd在电池方面确实很牛逼，但那也仅限于手机电池这一块，动力电池全世界几乎都是同一起跑线上。

小日子技术是牛逼，但是他们守专利跟守自己的爹一样，没人跟他们玩。

真要论起来，这一个阶段最牛逼的也只有lg了，棒子在世纪初的时候，那技术确实是没得说，汽车，半导体，手机，新材料等等方面都有很大的优势。

在高科技这方面的市场，其实我们主要抢的就是棒子的市场，至于小日子，那是他们自己作死，造假也就算了，还喜欢吃独食。

檀锦程用中英文双语复述了这一段话，引来实验室里一片叫好。

没有什么比实际奖励更好的。

说起来宝马调过来做配合的这批工程师这几个月的工作时间里，简直就是贵宾级的待遇，像托马斯这种直接从德国过来的还不太懂，但是国内的工程师团队那可是惊呆了。

作为宝马的工程师，他们经常会有这种出差去辅助供应链企业的机会，去供应链企业嘛，待遇肯定都是不错的。

但是像尉来汽车这样的待遇，他们可是从来都没有碰到过，恐怕国内也是独此一家。

住别墅不说，衣食住行都有专门的团队负责，而且听说在甬城北仓那边的研发团队除了住的不是别墅之外，其他待遇也是如此。

如此的豪气，需要的不仅仅是实力，还要格局，国内不缺有钱的老板，但是如此大格局的老板还是少之甚少。

——

深城。

byd人事部门最近有些头疼，从去年年底开始，汽车工程研究院，第二事业部，第十一事业部，第二十一事业部这几个核心部门就陆陆续续的有员工提出离职。

最近他们统计了，陆陆续续离职的员工有将近四十人，且甚至都是入职三到五年之内的员工，有独立带人负责某个项目的，也有项目上的员工。

离职员工当中，中层职务的技术人才约莫占比是10到15左右，其余则是基层技术人员。

例如第二事业部的郑卫新就带着他的两名下属一起离职，导致项目停摆。

刚开始人事部门倒也没有太过于在意这些，深城byd工厂几乎每天都有离职申请，他们根本就没有多想，但是将近40人的技术人才离职，这个比例还是相当之高的。

这就不由得不让人事部门注意了，技术人才的集体的离职引发的后果可是很严重的。

一步步上报的情况下，消息最终送至byd人力资源部总监那里。

“这是有目的性的集体挖墙角啊，估计是哪个同行干的。”

byd人力资源部总监葛孟的眉头都快皱成饺子皮了，他怎么都不明白去年还风光无限的byd，怎么进入到2010年就成了多事之秋。

光伏板块从年初开始就遭遇重挫，整个欧洲板块的业务几乎全军覆没，现如今北美业务也受到了很大的影响。

受重挫的光伏业务，闹事的供应商，这两大板块就涉及到很多人员的调整，

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