。

这规模放在10几年之后啥也不是，但在如今的自主品牌里，已经算是比较牛逼的车企了，迪子现在的汽车工程研究院也就3000多名研发人员。

当然，他们这一类的研究院不止一个，尉来就那么一个。

“行了行了，你如果真需要帮忙，我们也不是不能帮忙，以后别玩这套了，你老叔我最近头疼得很，你就别给添乱了。”

死不认账，在檀锦程这里捞不到什么好处了，船夫哥也不想跟他继续扯下去了，不过这事儿得记着。

“叔啊，别老盯着这些中下层的，你们公司现在麻烦不小，多看看高层吧。”

“哦，对了，先说好啊，我说这话的意思不是说我要挖你们的高层啊，我只是善意的提醒一下。”

去年股价暴涨，今年做了个双顶的byd股份，自进入四月初之后股份已经持续下行近一个月了，船夫哥家族，高管们都有减持计划。

这几乎是每家上市公司在股价暴涨，又可以行权之际都必须经历的过程，更不用说迪子现在遇到这么大的麻烦。

高管们起了其他的心思也可以理解，夏冰就是在出事之后被应老板给挖走。

尉来汽车目前的业务跟迪子没有什么冲突，汽车工程院总共也就3000来号人，一次性给人挖了40名，后续肯定还是要挖的，这事说起来确实挺不地道的。

想要好处那肯定是没有，但善意的提醒还是可以有点的。

据檀锦程所知，应老板在去年还是更早的时间段就已经开始在跟夏冰接触了，一手打造byd最热卖的车型f3，去了众肽之后又搞出了保时泰的夏冰号称是‘皮尺之王’。

你可以说他只会抄，但是这样的高管对于企业而言是真的实用，f3跟保时泰都堪称是救命车型，没有这两款车，byd不是byd，众肽估计也撑不到套现的时候。

嘿嘿，也不知道船夫哥得了自己的提醒之后，会不会防止夏冰的跳槽，如果那样的话，众肽会不会提前倒闭？

同是浙省车企，众肽玩不下去整车肯定会回归零部件业务的，对于尉来而言只有好处没有坏处。

电话那头一阵沉默，过了好一会儿船夫哥才道：“谢谢你的提醒了。”

檀锦程说不会打他们高管的注意他没有在意，不过檀锦程这么说他是相信的。

别管这小子的信誉怎么样，但是两家公司的风格完全不一样，他这次挖的也都是电池方面相关的人才，没有涉及到燃油车相关人才。

但确实如他所说，其他的企业就不一定了，稳定高层管理确实是他现在必须要做的。

“叔您客气了，我就多嘴那么一句，这事儿您肯定早有计较，那今天就先这样，等什么时候去深城了再跟叔您聚一聚。”

“你可别来了，我怕你来我们这发名片。”

“叔您真是冤枉我了，这事儿我真不知道。”

“你小子真的是，这死不承认的精神确实是个当老板的料；行了就这样吧，不跟你扯了。”

没捞到好处，不过挂完电话之后船夫哥心情倒是好了些许，最近他的生活有点压抑，跟一位小自己的20岁的同行后辈聊聊天，打打岔倒也确实能让人舒缓一下心情。

章节内容不完整，请退出阅读模式查看完整内容！