几个月，全年销售1692万辆的悦驰a1，平摊到每个月里有141万辆的销量。

相比起去年，悦驰a1整体增长了1621，不过这组数据还是远低于suv市场的，suv今年卖得太好了，全年卖出15937万辆，整体增长2019。

销量前五的车型，占据了suv市场42的份额，这其中悦驰a1跟本田crv两款车型的市占率就超过了20。

虽然没有跟上suv的平均增速，但悦驰a1以1062的市占率继去年之后，整体销量超过本田crv共计9600辆的优势继续排名今年suv市场第一的位置。

这一点檀锦程还是很满意的，虽然没有跟上suv市场的整体增速，但单一车型能够市占率超过10，那就是非常非常的成功了。

如果能够常年保持在这个份额，尉来就可以专注于suv市场了。

另外，皮卡车的销量，今年换了全新车型，又启用原有麒麟命名的扬子皮卡，同样表现很不错，皮卡车市场今年总计卖出3943万辆，整体增长43。

长城依旧是绝对的王者，以309的市占率，超过12万辆的销量，成为皮卡车市场绝对的王者。

新款造型，新的驾驶体验，以麒麟命名的新款皮卡车，在四月份上市之后就受到了皮卡爱好者的关注。

加上原有的车型，扬子皮卡今年卖了42万辆，位列皮卡销量第四名，市占率同样推高到1065，仅仅依靠这两款车型，尉来就在‘小众’赛道活得很好。

“艹啊，一款悦驰a1就比我们卖得都多，当初真应该坚持suv战略啊。”

应建人羡慕不已，对比起深陷轿车以及pv泥潭的众肽，尉来用有限的资源在suv市场混得是风生水起。

“哈哈，谁让你这么贪心，什么都想吃，不过现在也来得及，你不是把夏冰给挖去了嘛。”

说起来，众肽还真是最早开发suv车型的车企，众肽2008嘛，当年也是风光无限，很可惜的是他们没有在这个赛道坚持下去，如果继续开发中高端车型，专注于suv，或许他们是真的能走出不一样的路线。

做生意可以有各种布局，但最忌讳的就是东一榔头西一棒槌的，2008卖得好好的，众肽随后开发了一款大一点的5008之后就不再做开发这款了。

明明市场已经起来了啊，也不知道是怎么想的。

“嘿嘿，希望夏总能给我们带来不一样的，我先说好哦，我们的第一款中型suv已经在开发了，到时候可是要跟你们竞争哦。”

从迪子离职的重量级人物夏冰加盟众肽，消息还没有官宣，不过车圈内部都已经知道了，对于车圈而言，夏冰的加盟绝对是地震级的。

应老板这是想最后挣扎一下，搞出点动静了，不温不火的众肽显然不是他想要的。

也是从夏冰开始，原本还算正常的众肽是越来越抽象了，众肽的设计部从夏冰加盟之后，被冠以皮尺部的称呼。

已经入职的夏冰，给众肽带来了第一款设计，也是众肽旗下的首款中型suv，内部命名为t600。

这款车怎么说呢，从前面看是大众途锐，侧面看是奥迪q5，内饰又有一点奔驰的影子，反正就是

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