占了近三成。

而且这个价格是真的不便宜了，130万元，去掉补贴以及各种优惠政策，实际也是需要100万以上的。

马斯克是真的没想到他这款跑车在华夏这么受欢迎，这么贵的价格居然能够卖出去两三百辆。

花100多万，买个电动玩具，有钱人的世界是普通人无法理解的。

“大大小小的订单，差不多有个几千辆，明年也是分批交付的，最早的一批交付时间大概在五月份吧。”

历来新车上市都喜欢一季度结束之后的四月份，再么就是羊城车展的时间段，都是蹭车展的热度，尉来的新车也不例外。

尉来目前一共谈下了包括甬城，舟山，宜城，庐州以及津门湘城的部分地区订单，另外在张永的老家也谈下来300辆，总计5200辆。

甬城的2000辆以及庐州的1200辆，是埃安s的订单的大头。

另外es6也订出去200多辆，至于黄海客车，数据也很不错，算上自家上下班的班车，纯电型的黄海客车共计有535辆的订单。

有趣的是买埃安s的混动比较多，而es6的订单，更多的是纯电车型。

已经过了元旦，但是没有过春节，檀锦程习惯性的还当成是2011年。

四月底开始，埃安s，es6就要开始正式进入交付期了，同埃安s不同，es6更多的是个人消费者购买的。

新能源汽车很小众，但依然不乏爱好者，尤其是体验过特斯拉跑车的那部分人。

另外就是es6的很具有设计感，相关性能也不错，你要说2012年度新能源汽车爱好者的圈子里，哪几辆车最受关注。

那指定是尉来es6，byd秦以及毛豆s，毛豆s预计在2012年下半年上市，基于跑车在国内的受欢迎程度，马厂长有些想在国内自己建设专营店的想法了。

全新设计的byd秦已经开始预热，将会在今年的帝都车展亮点，这款由byd完全自主设计的混合动力车型，备受市场瞩目。

“具体几千辆？”

檀锦程模棱两可的几千辆，应建人有些不太乐意，今年众肽300的纯电车型，可是已经在杭城正式运营了呢，成为杭城首批电动出租车。

浙省目前可是有三家自主品牌的民营车企，论成立时间，尉来最短，论规模的话，尉来也算是最小的吧。

但如果真要论起综合实力来说，他的众肽应该是最差的，小小的浙省，三大自主品牌竞争省内资源，激烈程度可想而知。

市场竞争方面，省里不管，但在资源方面那就得三家竞争了，谁拿到更好的资源，谁就有更好的发展机会，不过大致上大家也默认了一个区域划分。

浙省11市，尉来以甬城周边，舟山以及嘉兴为发展基地，至于说众泰的话，则偏向于中西部，李老板的根据地目前在浙东南。

杭城，那就看大家的能力了，谁的车子卖得最好，就可以给更多的资源。

对于浙省而言，这也算是一个幸福的烦恼了。

别看众肽一年只能卖出去10多万辆，汽车业务也还处于亏损状态，但就是这么一家车企，如果搬到汽车产业不发达的省份，那也是大佬啊。

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