技里的元老级人物。

卖过保险，推销过pos机以及小商品，还当过房地产销售的他，前半生只能用时运不济来形容。

这些在某些年代里其实都是很赚钱的，前提是你嘴皮子要溜，周明宇不缺嘴皮子，但很可惜选择的时间点都不对，直到跟着林裕民搞地推开始，才算是转运了。

现在他是闪驰地推团队的总负责人，这一次檀锦程把他派到沪市来，足以见得对快车的重视。

效率太慢，他决定去出租车公司，停车场去搞搞关系，看看能不能拿到司机的手机号码，通过集体安装，群发短信的方式来加快安装速度。

不然正如手下所说，这进度是跟不上用户版的推荐了。

同一时间在杭城的地推团队，也遇到了同样的困扰，杭城没有闪驰的地推团队，经验上要差很多，陈伟新此时也感受到了的极大的压力。

他的压力不仅仅只是地推的困难程度，还有公司内部的压力以及资金上的压力。

作为从大学时代开始的创业明星，陈伟星的游戏公司还是挺赚钱的，公司内部对于他搞什么打车软件非常的不理解，放着好好的游戏不赚，跑去做什么app。

包括吕传伟的压力也很大，吕传伟属于是空降ceo，虽然他得到了陈伟新的支持，但原有公司管理层对于他的能力以及app的支持力度还是不够的。

“檀总，这钱这么烧下去的话，到明年一季度的话差不多就没了啊，咱们是不是要准备开始第二轮融资了？”

从做网约车app开始，陈伟新就知道这是一个极度烧钱的项目，当时他跟檀锦程说的第一句话也是快的三年之内没打算赚钱。

理想当中的创业公司是资金能够存活18个月，但是实际上很难。

大金主全额投资自然是没问题的，但是这样的话创始人就可能失去公司的控制权，多轮融资平衡是必须的。

“融资的事先不急，目前来说你们俩得统一好公司内部的思想啊，不能扯后腿。”

檀锦程其实是不想过多干涉投资公司运营的，但是快的情况特殊。

陈伟新做不到如他一般在公司一言堂，快的上线之后，他的泛城控股内部股东争议很大，配合度极低，app的开发是檀锦程这边出人帮助的。

到了现在推广阶段还是如此，檀锦程也总算是明白为什么前世有着阿狸支持，市占率第一的快车会在合并之后被陈维拿到控制权了，陈伟新则选择淡出管理层。

陈伟新有些无奈道：“可不是嘛，檀总有什么好的办法？我们公司的股东有些复杂。”

“很简单，你把快智独立出来，不要用泛海控股了，既然他们不乐意陪你玩，你就另起炉灶，让他们以后去后悔吧。”

“不过这一点你得牺牲点利益，另外你后面的精力也要多放在快智这边，很有可能会失去对泛海的控制，伱自己要考虑好。”

大学创业有大学创业的好处，但坏处也很明显。

那就是想拉投资很难，真拉到了投资股权也要交出去大部分，陈伟新的第一笔投资是他一位朋友的父亲投的，相对的泛城控制权大部分都在他朋友父亲手里。

后续又有新的投资机构介入，加上最开始对于公司管

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