不统计在内，属进口车型）。

新能源汽车元年的阵营，可谓是泾渭分明，谁强谁弱一目了然。

“说沾光的话叔您就太捧我了，不过今年的市场确实没让人想到，你们的e6跟zf部门合作其实也没错，我当时就是想试一试终端的能量，本来都做好了被笑话的准备了。”

全年新能源汽车共计卖出去19629辆，较去年销量上升24058，完完全全的出乎整个车圈甚至于全民的意料之外。

其中纯电车型卖出去17455辆，混动车型2174辆。

没想到吧？里程焦虑一直被媒体鼓吹，但是电动汽车元年之时却是纯电车型最受欢迎。

鬼知道上一世开局王炸，中间骗补的过程也不知道发生了些什么，导致后面一个个搞混动啊，增程啊之类的。

特斯拉可都是纯电车型呢，他们的就能够在全世界卖得特别的好。

“私下聊天不用太谦虚，说起来今年电车市场能有这么大的变化，行业内一致认同是你们尉来的功劳，你们高质量的车型以及新颖的营销方式起到了很大的作用。”

船夫哥拍了拍檀锦程的肩膀，随后又笑道：“说起来我们也准备做app了，不过这方面我们确实是做不到伱们app那么完美，到时候有需要的话可要指点我们一下啊。”

论做汽车类的app，这一点船夫哥还真得承认，尉来吊打全行业同行，这玩意儿还真不是你挖几个行业内工程师就行的。

起初大家是真的想得太简单了，包括他们也是如此。

这就导致尉来app团队成员的集体身家大涨，随便一个基层程序员都得花大价钱去挖他们。

byd挖过去好几名，做出去的却是差强人意。

到了这会儿，船夫哥算是体会到互联网圈子里一直对于檀锦程的传闻了，他还真的是一名优秀的产品经理。

“哈哈，这个好说，叔你委托我们团队开发都行，就是不要再偷偷摸摸的挖我们的人了；倒不是我小气，是目前这个团队在汽车行业里算是比较稀缺的，合力才有未来。”

要说三季度张永最头疼的是什么，那就是尉来app被各方挖角了，迪子，奇瑞还有一些外资品牌。

得亏是老板在一开始app大火之时就提醒过他，团队里面的重要成员都有尉来的期权。

当时他还觉得老板有些小题大做，这期权是不是给得太容易了。

“别提了，挖过来的没什么用，你要是不介意的话也可以让他们回去。”

船夫哥也不脸红，这种事这几年以来太平常了，别整得太过分就行了，跳槽又跳回来的也不少。

“哈哈，我都行啊，随他们自己。”

檀锦程无意的道，当初张永质疑他这个期权是不是给得太容易之时，他对张永说过，创业的过程基本就是一个梦想的过程。

要让越来越多的优秀为你的梦想努力，那你就不能小气，除了直接的金钱之外，最吸引人才的是什么？

无非就是股权以及期权了，这年头想要创始人独占股份又做成功的企业几乎已经不可能再存在了。

菊花厂的狼性文化为什么会成功？那是因为他们是真的给狼吃肉啊，没有那么多

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