的爱意倒是从尉来采购了不少电池组，不过这款基于同悦改造，几乎一模一样的电动车，实际上采购电池数量也比较有限。

“我们把电池工厂放在我的家乡除了感情因素之外，最大的原因还是政策的补贴，跟米国一样，我们每个省份或者城市对于电动汽车的补贴都是不一样的。”

“成本上我们能做到比别人低，除了我们有矿的原因，这个政策补贴也是一方面，埃隆你应该懂的。”

马斯克点了点头，他们也是吃老美低息贷款活过来的，各州的补贴也都不一样，目前他们还正在还着米国zf的低息贷款呢。

而在国内，庐州最大的优势就是除了国补之外，他们还有地方性的补贴，是首批开放地方性补贴的五座城市之一。

拿普通消费者来说，在别地儿买一辆尉来es6，最高补贴最多可以做到六万元，而在庐州，国补加上地方性的补贴最高可以到83万元。

同样的，一辆江淮爱意在庐州最低可以用75万元拿下，而在别的城市就要贵一些了，这就是庐州在新能源方面的优势，同样的也是庐州是全国新能源汽车保有量最多城市的原因。

快的在拿下沪杭两地之后，第一个进军不是深城，而是庐州，也是基于这方面原因的考虑。

在没有见过庐州工厂之前，马斯克无法给出更多的评价，不过在华夏这么多天，他也不是只忙着给自己还有毛豆s造势，同样的他请了著名的商业调查公司对尉来集团进行了全方面的调查。

别看现在的特斯拉在整个汽车行业里只能算一个小啰啰，马厂长的身家也没有那么高，但在供应商选择方面还是很严格的。

这一点檀锦程包括小米的雷布斯也是如此，找供应商他们从来不糊弄，檀锦程更夸张，没有合格的宁愿自己扶持，得按照自己的企业标准来才行。

商业调查机构给予马厂长的调查报告数据非常不错，也大大出乎马斯克的意料之外。

成立比他们还要晚上五年的尉来汽车，居然已经能够做到年营业额50亿美刀级别了，他们这发展速度可比特斯拉汽车要快得多，果然这时代还是燃油车的天下啊。

另外在商誉上，尉来汽车是很不错的，无论是在公众当中还是在供应商那边，尉来汽车的口碑都很不错，同样的他们跟zf部门的关系也很硬。

这一点在马厂长看来非常重要，被低息贷款救活的他们，并不认为跟zf部门保持紧密的联系有什么坏处，相反很多事情还能够更加的轻松。

另外商业调查机构还顺带着帮他简单的调查了一下檀锦程其他的产业，如果把这些产业都集中在一个集团旗下，那将是一个营收近200亿美刀的超级大企业。

旗下涵盖了包括轻工业，汽车制造，高新科技，互联网以及投资等多项业务，远比马斯克想象当中还要强大很多。

飞机降落骆岗国际机场之时，尉来集团以及庐州方面已经安排好了接机人员，不算高调但很热情。

“我们来得早了一点，若是再晚两个月咱们就得去新的机场了。”

机场飞机不多，檀锦程笑着跟马厂长解释道，骆岗国际机场会在今年的5月29日停用，新的新桥机场会在5月30日启用。

几年以来庐

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