释，他的份额自然是不可能下降这么多，无非就是跟嘀嘀一样套现了。

从估值上来说，在2014年上半年就把嘀嘀还有快车的股份大量套现了，肯定是早了点儿，不过檀锦程也有自己的考虑，一者他后面不想投钱了，属于是纯躺着赚钱了，再拿那么多股份不合适。

二者，这时候套现最为方便，有包括腾迅在内的无数机构愿意接手，套现相当的方便。

至于剩下的这8股份，檀锦程是打算等这两者合并之后再次套现，直接出局的。

阿狸跟嘀嘀合作，腾迅跟快车合作，两者的优势与前世发生了一些变化，陈维在经营上很明显的要更强于陈伟新与吕传伟二人，但无奈腾迅在社交领域的优势太大。

禁止嘀嘀在wx以及qq上分享之后，嘀嘀与阿狸之前凭借支付宝钱包市占率建立起来的优势，已经慢慢出现颓势了，如今他们只能凭借着比腾迅多投入资金补贴支撑着。

两家肯定是不会放弃争夺的，不过按照檀锦程的预期，这种情况再打一年下去，无论是哪家都撑不住了，一年烧掉几百个亿，合合并已经是必然了。

五月下旬，檀锦程飞了一趟德国，宝马又一款电动汽车530le又选定了玄武电池作为独家电池供应商，德国那边的全资子公司得进一步扩张了。

“欧洲这边卖得也还行啊，可惜我们没有北美市场。”

李响陪同檀锦程一起，出席了此次跟宝马的签约活动，跟着檀锦程一起视察了尉来在欧洲的门店。

上半年es6在欧洲平均每个月能卖出去150辆左右，这销量相较于去年提升了不少，综合es6的表现，埃安s也决定进入欧洲市场了。

埃安s在欧洲的定价也定下来了，2万欧至25万欧区间。

这价格跟毛豆s有很大的差距，基于毛豆s在欧洲的表现，檀锦程也想试一下埃安s这种低价电动汽车是否会适应欧洲市场。

“北美那边我们的车型没有任何优势，再说他们那地儿实在太大了，门店选址也非常不便，自己开门店的话亏本买卖。”

如果有代理商的话，倒是可以试一下。

2014年上半年电动汽车最大的市场依旧还是北美，不过七月份之后情况就不一样了，取消购置税必定可以让电动汽车的销量形成一个质的变化。

“倒也是，毛豆s在北美实在是太火了，也不知道咱们的轿车款能不能抢下一些市场。”

平均每个月能卖2000多辆，特斯拉今年的销量预期都提升到了35万辆，对比起去年有了60的预期提升，去年的特斯拉勉强盈利，今年的特斯拉彻底盈利。

特斯拉的成本管控固然优势明显，但也由此可以看出电动汽车的利润有多高，仅仅一款毛豆s，只要年销量超过3万辆就能够实现盈利。

“有点困难，不过能抢一点是一点吧，咱们的优势是在suv上面。”

尉来的et系列自然是在开发设计过程当中，对设计有参与的李响也是知道的。

不过檀锦程对于et系列的销量并不抱有什么幻想，一家公司不可能什么产品都能做得好，例如byd，他们一直致力于轿车市场，在suv市场他们就很难做好。

偶尔有那

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