市场已经是比较受欢迎的品种了。

汽车方面，檀锦程也打算按这个套路来，不过汽车方面开发还有点困难，那就是没有一个载体，东南亚方面的基础设施普遍太差了。

考虑到基础设施太差，加上文化相近，就是不知道这些燃油车能不能适应东南亚的市场，尤其是纯越野车型的坦克300。

“是不是应该收购一家东南亚的汽车公司？”

檀老板又一次产生了收购的念头，无论是在闪驰还是在现在的尉来，通过资本运作，收购的方式快速扩张，一直以来都是檀老板比较在行的。

北美市场很难开拓，但是欧洲，东南亚，甚至于非洲这些市场，尉来都是有机会的。

国内与欧洲市场，主打的一个新能源，东南亚还有非洲市场，可以用燃油车去敲门，等到这些地区的基础设施上去之后，到时候就可以通过渠道把电车给引进进去。

任何一家有理想的车企，全球化战略都是其发展过程当中必须考虑的。

如今手握动力电池领域核心技术的尉来，也确实可以考虑一下全球化战略了，国内suv的增长速度不可能一直保持现在这个趋势，那将来多出来的产能应该如何消化？

八月结束，埃安s的销量定格在2219辆，es6当月出售1072辆，埃安s连续两个月单月销量破2000辆，es6连续两个月销量破千。

电车能有这个销量，其含金量只有业内人士才能够看懂。

论起新能源汽车行业来说，尉来可以算得上一股清流，在当下国补，地方补大量堆积的情况下，尉来集团连他们自家准备成立的租车公司所需的车辆都没有计算在销量当中！

两款车型的销量完全都是c端市场的表现，这一点通过上牌量不难发现，根本就没有造假的可能。

也就是说，尉来自己公布出来的数据，要比乘联会公布出来的数据更为可信，因为他们自己公布的数据是低于乘联会数据的。

对于数据公布，尉来有自己的一套。

也就是在本月末，尉来上市的价格终于确定了下来，2514元的，发行市盈率2299倍，总计募资5352亿元，超出50亿元的预期。

按这个发行价，尉来在上市之前的市值定格在546亿元。

ipo招股书，经过几次更新之后，最终的股东名单也确定下来，增发股份，减持，檀锦程的持股从发行之初的6256下降至51304。

按照2514元的发行价，檀锦程持有的股份价值280亿元。

“看样子年内可以上市了啊，不过最好是在10月27日之后。”

价格定下来了，檀老板也很开心，多募资到了352亿元，说明资本市场还是很看好尉来集团的，按照这个速度排队过会的话，可以赶在2015年之前上市。

“说起来这次多募集到的352亿还是利益于你这段时间的操作啊，不然的话各大机构应该没那么好说话。”

半年下来，沈楠彭全权主持尉来集团的上市计划，四处奔波的他，如今总算是可以好好的休息一下了，接下来的上市过程当中已经不需要他亲自跑了。

剩下的日子也就是等时间走个过程，然后就是去深

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