来自研发动机要好用。

另外檀锦程最为看重的还有宝腾的另一项技术。

2009年，宝腾推出一款pv，一经推出便在泰国获得了广泛的认可，被曼谷邮报评为泰国十大交通工具之一。

经过几年迭代之后，这款车型也开发了新能源动力类车型，而他们用的方式就是李响成功的奥义：增程。

在伦敦汽车挑战赛当中，此款pv被评为最好的增程型电动车，可见宝腾的技术还是非常不错的。

“等找机会咱们把这款增程车型引起到国内去试试，内饰方面改一改我觉得是有市场的。”

“檀总很看好增程技术？”

“还行吧，增程技术是电车很好的一个补充，能够很好的解决用户续航的焦虑问题。”

李响的第一款车，增程技术搭配上冰箱彩电大沙发，虽然被吐槽得厉害，但是真的卖得不错啊，李响也正是凭借着这款车型打开了市场。

自上市以来到停产，短短几年的时间里貌似卖出去将近百万辆？

具体的数字檀锦程记不清楚了，但肯定是卖得很不错，几十万辆是卖掉了的。

这可是起售价35万元的大型suv呢，能够卖出去那么多辆可见有多受欢迎，至于为什么停产原因有很多，但说到底还是因为这款车完成了他的历史使命。

“那行，那我上任之后就着手安排。”

尉来的核心是新能源，这一点李春融深知，也知道自己的职责。

作为尉来任命的第一任宝腾ceo，李春融的核心职责除了打开尉来在东南亚市场之外，最重要的就是把宝腾身上先进的技术融合到国内尉来身上。

现在看来增程技术就是檀老板交给他的第一个任务。

两周的时间足以让檀锦程能够很好的了解一家企业了，通过这两周的了解他越发的觉得这几亿花得太值得。

“下个月咱们找个时间一起飞一趟英国，去路特斯英国总部那边看看，具体的时间你来定吧。”

“好的，没问题，说起来老板为什么叫他路特斯？”

为什么叫路特斯，我是从前世的翻译当中翻译过来的呀，国内还真就是叫莲花跑车更多一些。

“改个名字呗，我还想着把logo优化一下，重新包装之后再引进国内，这也算是咱们的第一款高端车型了。”

赛磷只授权给尉来售卖，算不得是尉来的资产，如今收购了路特斯之后，尉来也算是拥有了自己的高端品牌。

悦驰/埃安，坦克/尉来，路特斯这三条产品线，组建成了尉来的低中高端产品结构。

“一定程度上来说，咱们在收购了宝腾之后才算是真正完成了产品线的布局，老板没有执着于那01的股份还是很果断的。”

李春融暗暗想道，都说这位年轻的老板对于控制权有些执着，但实际接触并非如此。

虽然跟檀锦程很早就认识，但李春融对于檀锦程的了解并不是很深，入职几个月以来他也是在各大岗位轮职，出差。

真正的接触也就是从上个月开始。

5月27日。

檀锦程一行人趟上了回国之路，留下来的李春融等人纷纷赶往机场相送。

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