“开源节流，开源节流，现在短时间之内开源不了，那就只能节流了。”

养一支f1车队是需要花很多钱的，檀锦程通过财报了解到，单单这一支f1车队今年的预算就不低，但是广告商又有限，今年预期的亏损额度至少是5000万英镑。

目前英镑兑换人民币的平均比例是在1:1038，这可就是5亿多呢。

5亿檀锦程不是亏不起，但特么的每年掏5亿养一支车队这事儿他可不想干，移动互联网时代了，f1的影响力已经远不如2000年初那会儿了。

2013年12月29日，车王舒克赫在滑雪时出现意外摔成了植物人，基本也就是预示着f1的热度进入尾声了。

“迈可你去安抚安抚公司员工的情绪吧，另外联系雷诺，我打算把这玩意儿送给他们了。”

本质上来说檀锦程还是一名实用主义者，包括闪驰在内的产业每年营销费用不少，投入到体育赛事里的赞助也很多，但是这都是基于能够看到收益的情况下。

所以甩掉这个包袱已经是势在必行，单就一项就能够给路特斯每年节约数亿的开支，要知道路特斯2014年全年的营收才224亿美刀呢。

10几亿的营收，一半就亏在f1车队上。

金伯利一阵苦笑，双手无奈的摊开，作为专业的管理者，他绝对是赞同老板这么干的，以路特斯如今的境遇，根本不足以有实能养一家f1车队。

只不过之前的历任老板出于各种原因，都没有完全甩掉这个包袱。

檀锦程笑了笑：“咱们现在得轻装上阵，让公司尽快实现盈利，这样我们才能够在资本市场获得认可。”

没上市并不意味着不需要融资，如发行债券等等融资方式都可以在公司未上市的情况下进行，要想得到资本市场的认可，那你就得拿出漂亮的财报。

不然的话，就只能如他前期创业之时那样自己往里贴钱了。

比起什么建工厂啊，将销量提升至年销四五千辆的远大目标，当前第一步就是要尽快实现路特斯的盈利。

今年路特斯有一款“evora400”车型会在欧洲上市，轻装上阵推广新车才是最重要的。

“另外一件事，就是咱们的这个产能得想想办法提升一下，目前这个产能一旦我们打开了仲国市场，那肯定是不够的。”

“这方面我会考虑研究的。”

代英的汽车产能是按周计算的，目前路特斯的周产能只有45辆，一年的产能不过2000辆，一旦有某款车型卖得还不错的情况下那产能就不够了。

路特斯的内饰号称是纯手工打造，那效率看得檀老板是干着急。

他不反对这种宣传噱头，也不反对所谓的手工打造，但是某些环节明明可以更有效率的，也不是非得用手工的，但是就是得这么玩。

李响在一旁暗暗发笑，老板这是让金伯利唱白脸呢。

不过这事儿也只能金伯利他，他们刚刚来到工厂就提这些，且不提会不会引发员工的反感，甚至可能会招致劳工部门的关注。

金伯利来唱白脸，老板到时间出来唱红脸。

例如说加个薪什么的这事儿就解决了。

话又

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