什么的，最近股票跌得那么惨，我哪还有什么钱呢。”

“那我不管，那你就开着现在的es6吧。”

尉来的高管们还是比较统一的，开的都是自家产的车子，这一点檀锦程倒也没有特别要求，不过在他身体力行的引导之下，高管们都比较自觉。

比较有趣的是高管们最喜欢的车型居然是以硬朗著称的坦克300，好多名高管的座驾是坦克300，红色外观的坦克300是最受欢迎的。

剩下的就是对es6的智能驾驶比较偏爱了。

路特斯的这一场发布会定义为启航，新车的启航，也是路特斯品牌的启航，面对记者金伯利公布了多项复兴计划。

转手f1车队，提升产能，未来几年之内将全球范围内的经销量数量扩充至200家，目前路特斯有138家经销商。

另外，金伯利还透露了路特斯在仲国建造工厂的计划。

不过这方面金伯利倒没有细说，对于现在的金伯利来说，他的职责就是让路特斯实现扭亏为盈，让路特斯自成立以来第一次的盈利在他手里诞生。

这样的话他的职业生涯就能够添上一笔，再也不是那个业界认为的最倒霉的ceo了。

目前路特斯还没有公布新的人事变化，但从原东家宝腾那里就能看出，如果这一两年之间他们做不出点成绩，就都得打包走人了。

路特斯的这场发布会也引起国内的广泛关注，莲花跑车在国内的知名度不差，一段时间因为各种各样的原因退出了国内市场。

发布会上很惊喜的出现了evora400在大陆地区的首发同步上市，这在国外豪华品牌里可是极为少见的。

要知道当前就连苹果手机国内首发时间都要推迟一些。

尉来要用两个月不到的时间来完成路特斯的大陆首发，时间上来说还是非常紧张的，张永目前已经紧急在一线城市去寻找店面来作为路特斯专营店。

当然，从建设周期上来说，一个多月的时间肯定是来不及的，初期的evora400依旧还是走尉来的渠道来销售。

计划当中evora400会放在尉来自营店里陈设，另外相关路特斯的app也在紧急开发当中。

“时间确实是有点赶，但是这是一个态度上的尊重，路特斯现在是我们的品牌，那我就得让国内的消费者享受到全世界消费者同等的待遇。”

“不仅仅是这一款，以后但凡路特斯发布新车型，尉来都承诺国内同步上市。”

在伦敦发布会结束之后，原本打算低调参加的檀锦程，被国内某社的眼尖记者发现给拦了下来。

面对记者对于时间很紧张的提问，檀老板的回答相当的给消费面子。

一直以来，很多高端产品在发布之后国内的消费者都面临着‘歧视’的问题，虽然导致这些问题是多方面的，也不一定是企业造成的。

但是消费者不懂啊，他们只看到了他们能看到的。

至于说售价方面，这个檀锦程还真办法，哪怕路特斯现在属于尉来旗下，但是进入国内还是按进口车型来算，只有等到国内工厂投产之后，价格才有可能会被打下来。

某社的记者不至于问出这么离谱的问题，不过他们

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