辆，激进的销量计划除了自身膨胀之外，多多少少也是被忽悠到了，忽悠他们的除了媒体的吹捧之外，还有地方zf。

媒体还好说，地方zf出于就业，gdp以及政绩等等多方面的原因，也会鼓动企业增加产能，拉高产量。

至于说企业会不会因为突然提高的产能，重金扩产，之后又由于销量不及预期造成的企业经营困难，那就不是他们的事儿了。

企业跟地方zf的关系，很多时候就是这么的矛盾。

双方利益一致，市场又蒸蒸日上的情况下，双方会合作的很是愉快，企业的发展也会高速向上，像是前几年的闪驰以及尉来一样。

然而，随着尉来规模越来越大，今后肯定会出现跟地方zf利益有冲突的地方。

龙头企业需要有龙头企业的社会责任，但是也确实要考虑自身经营的问题，檀锦程的经营思路就是稳扎稳打，宁可给自己留点余地也不吹得太过分。

实际上尉来今年的销量大爆发跟迪子当年很像，迪子当年车型众多，但真正卖得好的也就f3这一款，其余车型整体的销量都处于一般水平。

尉来也是如此，a1的销量占据总销量的5574，去掉a1的销量，其他整体都没有卖出去30万辆，也就是一家三流车型的水平。

“行，只要老板您能顶得住上面的压力就行。”

“这个问题不大。”

汽车肯定是所有地方zf最喜欢的行业之一，尉来算得上是北仓区的亲儿子了，但北仓区的儿子也不少，像是申州，海天等等企业都是行业龙头。

北仓区虽然也想尉来尽最大限度的拉高产能，但肯定不会做这种杀鸡取卵的事儿。

“那销量定了下来，接下来是不是应该说一说今年发多少奖金的问题？”

今年除夕是2月7日，个把月的时间了，对于员工来说，每逢过年员工最关心的肯定是年终奖有多少，这几乎是不变的话题。

“咱们今年的业绩可以说是大爆发，虽然财报还没有做出来，但实际盈利应该是不低的。”

四季度报或者说年报虽然还没有出来，但尉来前三季度的盈利就已经达到62亿元，除了汽车销量大爆发之外，还有动力电池业务同样也大爆发。

相比起汽车板块的业务，动力电池板块业务才是最让人惊喜的，相比起去年不到9亿元的营收，今年尉来动力电池板块业务的营收妥妥的能够超过50亿元。

盈收上去的同时，净利润也大幅提升，去年8个点左右的净利润，到了今年已经上升到了15左右了，这才是尉来今年最大的惊喜。

檀锦程也同意这个说法儿：“那确实，咱们今年的盈利超过80亿元基本已经稳了，给员工们福利提一提也是确实是应该的。”

想要完成销量预期，员工的积极性必须提高。

“咱们的员工越来越多，虽然在同行里咱们公司的收入还是前排，但是之前那种收入上的绝对优势已经不那么明显了，是时候提提士气了。”

尉来现在不缺高端人才，也不缺吸引高校学生投简历的能力，但是基层员工的感受也要考虑到。

平常节日里发的福利加上檀锦程自己时不时发的红包是一方面，另一方面就

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