行股极速扩容，而银行股当中他家乡所在的苏省银行股，更是占比最大，各地城商行都给上市了，导致有一段时间连银行股都被游资给炒作了起来。

从目前ipo排队来看，仅仅上半年就有五家苏省城商行排队等着上市，规模超过了任何一个省份。

除了发新股之外，强监管也是他的标签之一，在任三年罚没的资金同样刷新各项纪录，高送转概念在他任职期间被打掉了，大股东无序减持也在他任职期间得到了较好的控制。

这是他对中小股民做出的贡献，另外就是在游资炒作方面这位也是极具个性，连板超过一定数量便会强制停牌，盘中实时指导大游资的操作也都是他的创新。

此外，对于大资金，他的态度也非常有意思，最为著名的就是目前正在进行当中的宝万之争，他对待险资的态度一定程度上影响了宝万之争最终的结局。

尉来这三年的投入不会小，另外包括招聘计划在内的大扩张也增加了企业运营成本，可以说这三年是尉来能否成为一流企业的关键时期。

成功了，尉来至少是国内一流车企，在国际市场上也能跟其他跨国车企比上一比。

失败了，就是一家二流车企，不至于混不下去，但也不会有太大的发展，到时候少不得檀老板就得提前躺平了。

一级，二级资本市场是尉来能否冲突企业发展限制的重要助力，檀锦程需要各大机构继续维持尉来的股价稳定甚至是上涨。

时不时的弄出点大动静，除了基于企业营销需要之外，未尝也没有这方面的考虑。

两个小时的电话会议，机构投资者对于檀锦程的说法还是比较认同的，对于尉来今年的业绩预增也是比较认同，起码在电话会议上是如此。

至于具体会不会给面子，那就不得而知了，一切都要以明天的股价表现为基准。

不过机构投资者对于尉来的整体表现还是非常满意的，业绩又一次超预期增长，营收相较于2014年几乎翻倍，这样的表现在车企里是极为稀少的。

炒股炒的是什么，不就是预期与稀有资源嘛，只凭借着尉来在以动力电池为主的新能源业务方面的表现，就可以炒股一番了。

另外就是尉来在2016年年度新能源汽车10万辆的销量预期还是比较看好的。

10万辆的销量预期，也预示着这个赛道渐渐进入到增长爆发期，没有10万辆销量就不能算作是一条正常的赛道，新能源汽车销量的增长同时也带动着动力电池业务的增长。

不过对于业绩以外的，机构投资者也不是没有质疑，那就是尉来今年的企业经营成本预算大幅度上升，企业经营成本的大幅度上升就必然会影响净利润。

还有一个就是目前对于尉来股本以及股价质疑，按照年报以及电话会议上檀老板的表态，尉来在近几年之内是没有高送转想法的。

“尉来的目标是要打造成创业板的茅台，目前的总股本比较适合，所以近几年都不会有高送转的想法，这一点希望大家能够理解。”

机构投资者对于高送转还是极其偏爱的，拿长城来说，长城通过公积金转增股本，总本股已经扩容了三倍，目前总股本高达9127亿股。

主要是目前a股的普通

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