提供了大量的意见。

地平线目前还处于探索期，真正的产品也就是芯片设计还没有弄出来，因此b轮融资很难推进，但是在这两年又不能不融资，檀锦程的意思是把a轮到b轮之间的融资给分割开来。

一点点的融资，一点点的引入合作伙伴，等到第一代车载芯片设计出来，到那时候就可以开启b轮融资了。

地平线2016年至2018年之间的计划是丰富智驾系统，2018年之后将把重心转移到车载芯片的设计开发方面，争取到2020年尉来能够用上自研的车载芯片。

车机是自己的，芯片是自研设计的，核心的电池也是自己的，单单只是这些就能够构建起尉来的成本优势。

byd的模式能够在新能源汽车上大爆发，成本优势是很大的因素，包括吉利也是如此，吉利正式进入新能源产业的时间其实也就是在去年开始，能够后发而至，长期积累累积出来的成本优势也是成功的关键。

尉来在燃油车领域只敢玩suv，很大部分原因就是技术积累太差，无法与现有厂商形成全面的竞争优势。

在新能源汽车方面，尉来要建立起自己的成本优势，也就是所谓的护城河。

檀锦程一切的行为都是建立在为集团业务建立起护城河。

“哦，对了，老板你等会儿。”

具体的工作聊得差不多了，檀锦程这会儿也没空去体验，帝都的两会已经开始了，他得去现场听会议内容，另外就是还要接受一些采访。

“还有什么事吗？”

“没什么事儿，我这里有几部小米5代，是雷总派人送过来的，说是让你体验一下。”

2月24日发布的小米5代，号称拥有10项黑科技，发布之前雷布斯就打电话给檀锦程，打算给他寄几部，不过那会儿檀老板正忙着全国考察，行踪飘忽不定，于是便让他送到地平线的总部。

“都小米5代了啊。”

余恺从他办公室书柜里拿出来一个袋子递给檀锦程之时，檀锦程有些感叹的说道。

从袋子里抽出一款黑色的小米5代，质感不错，除了指纹解锁之外与几年之后的智能手机已经没什么区别了，小米的工业设计也已经趋向于稳定了。

不过就个人而言，相比起面容解锁，檀锦程还是比较喜欢指纹解锁的。

“是啊，都小米5代了啊，这款手机我试过，缺点跟优点都比较明显，只能说是中规中矩吧，不过对比起他1999元的价格来说，确实算是最优性价比了。”

“说起来我还听说当年小米1代的代工问题还是老板你极力推荐的？byd的王总还几次在公开场合赞叹您有眼光呢。”

在汽车整车业务没什么大的突破，新能源汽车方面一直被尉来压制的情况下，byd电子的业务倒是发展得非常之快，没有因为诺基亚与摩托罗拉的倒下而停滞不前。

这一切都跟当初那次接受檀锦程的建议有关，小米1代因为产能的原因，最初包括富土康与byd在内的大牌代工厂商其实都是不愿意接的。

首批十万辆的产能，要打造全新的生产线，要培训工人，对于大厂来说明显是不合算的，如果没有后续的大订单支持，这种面对小厂的亏本买卖他

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