去，为此我们放弃了很多的产能。”

接手一年以来，宝腾的销量暴跌，这并非是市场的选择，而是宝腾内部的决定。

手法上还是尉来一直的套路，先把一些看不上或者是口碑不佳的给停了，重新培训工人，改造生产线，这个过程在国内可能不需要太长的时间，因为有着成熟的产业链。

但是在马来这边，时间线就需要很长了，以李春融为首的新任管理层也是做好了长期的准备。

“是的，这一点上非常感谢我们的总公司，现在宝腾全体上下对于2019年扭亏为盈很有信心。”

尼扎尔在宝腾工作了30多年，见证了公司从初生到辉煌再到没落，对于宝腾这一年的变化他的感觉可以说是最深的，同时对于眼前这位年轻的母公司创始人也很是佩服。

收购一家公司很容易，大不了就是砸钱就是，买下来如果不打算经营，拆拆分分的各种出售再通过资本的方式ipo上市，也是能够赚到钱的。

但是收购一家公司打算认真经营，那可就不是砸钱那么简单。

而像宝腾这样文化印记很深的本土企业，由一家国外的企业来经营，加上本土产业链落后的困境，困难程度可想而知，而这位年轻人却能够坚定执行复兴计划。

“我们通过青年人才培养计划，目前已经解决了公司大部的人才需求，给老板介绍一下我旁边的这位。”

檀锦程打断了尼扎尔，笑着伸出手道：“我认识你，你叫艾麦尔对吧？”

24岁的艾麦尔显得有点不知所措，慌忙伸出手道“您好，檀总，没想到您还记得我。”

李春融上任的第一件事就是执行“青年人才培养计划”，所谓的青年人才培养计划就是把马来这边的年轻人送到国内去培训，一方面提高他们的技术素养，另一方面接受尉来的企业文化教育。

艾麦尔就是首批青年培训计划的受益者，当初被派到国内培训之时，檀锦程接待了整个团队。

他没想到时隔这么久，公司的大老板居然还记得他。

“记得你，你现在过得怎么样？”

一行人接待着檀锦程的到来，边走边聊，参观完新的总部大楼，接下来会赶往马林工厂，以及马来一些本地的零部件供应商。

被老板认出，艾麦尔有些兴奋：“我现在过得很好，公司给了我很多轮岗的机会，目前我已经在销售以及研发等四个核心部门完成了轮岗，积累了丰富的经验。”

“另外我们现在每年还会继续有超过40个小时的专业培训，帮助我们不断的精进业务。”

“人才是企业发展的关键，这项计划要好好的执行下去。”

目前执行当中的计划是每年在马来招募百余名优秀毕业生，通过轮岗和选拔，送到国内去培训，为宝腾培养人才，实现人才本土化。

作为目前全球第一大汽车消费市场，虽然国内消费者对于国产自主品牌批评不少，但是我们完整的汽车产业链是任何一个国家都要羡慕的。

东南亚的汽车产业链起步很早，但发展很是缓慢，技术上至少落后我们十年，对于从事汽车产业的年轻人来说，我们的市场是他们向往的。

20多岁，刚刚毕业的年轻人，出国本就是

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