？”

老板这是考验他来了啊：“很有压力，话说回来任何技术化都顶不过便宜啊，35万美刀，20多万元的价格搭配上特斯拉的高性能，真的是太有震撼力了。”

“确实是这样，全世界都逃不过便宜真香定律。”

“我们尉来这个品牌的销量稳步上涨，中高端的形象现在差不多也算是建立起来了，但是之所以目前还达不到特斯拉毛豆3那种热度，根本原因还是价格方面太贵了。”

“我在想，如果我们尉来的新车型定价在20万元至30万元之间，那会是一个什么样的情况。”

“是呢，所以你是怎么想的？”

胡争楠瞬间就明白老板的意思了：“老板的意思是打算我们也推出一款20多万的车型？”

目前尉来的suv都在30万元以上的指导售价，哪怕是马上要推出的增程式车型尉来l1，定价也都是在30万元以上的。

尉来et系列倒是有做30万元以下价位的打算，但是目前也确实没有推出的打算，et系列走的还是跟es系列一样，先推出贵一些的车型，然后再推出便宜的。

这样的话，除了能够维持品牌形象之外，还能够尽可能的多拿到一些高端利润。

很显然，老板目前的意思应该就是想推出20万元至30万元之间的新suv车型了。

“没错，咱们也是时候进军大众市场了，不然的话就来不及了。”

“是啊，目前特斯拉最大的困难就是产能，一旦他们解决了产能问题，那我们是真的想追都追不上了。”

相比起老美这些年做的产业转移，产业链越来越不行，目前已经是全世界最大汽车消费市场的国内产能却是越来越高，飞速发展的产业链加上牛逼的基建速度，是尉来目前最大的依仗。

特斯拉想在北美建电池工厂，檀锦程并不看好，百年工业积累之下，老外的产业链已经跟不上时代的发展了。

他们真正发展起来也就是在国内建工厂，依托于我们的产业链，顺带着让特斯拉的车型国产化，真正打开我们的市场才真正打开全球化战略的。

身处新能源汽车龙头企业顶端研究院的胡争楠，自然有他的见识，知道这些并不奇怪。

“特斯拉的毛豆x即将要交付了，这款车型可以看出特斯拉在suv方面也是有想法的，咱们得重视起来。”

毛豆x的设计非常的吊，但是由于其复杂的鹰翼门设计，在整个交付过程当中出现了非常严重的延迟问题，另外就是质量问题也迟迟无法解决。

檀锦程印象当中记得这款车由于装饰板可能脱落的问题，曾经在北美召回了近万辆的毛豆x，貌似就是在今年年底？

很显然，这款车型对于特斯拉来说是失败的，但是却给毛豆y提供了设计思路以及营销方案。

毛豆x他不怕，但是毛豆y那可是神级产品啊，它的销量可以说能够对标现在的悦驰a1。

尉来想要面对即将到来的挑战，就必须推出属于自己的“毛豆y”。

“咱们必须尽快推出一款中型suv，定价在20万元至30万元之间，而且性能上要不弱于现在的es6，这样的话才能够让我们保持竞争力，甚至于走量。”

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