是一万多美刀的差距啊。

按时下汇率，30万元的起售价差不多就是44万美刀了，跟他标榜的35万美刀还是有不小差距的，哪怕按35万美刀定价，售价差不多也是在24万元左右。

还是要贵两万元，如何选就交给马斯克了。

当然，如果这家伙真的敢把价格定在24万元起售价的话，那et5的压力同样也是大到没别了，不过檀程不在乎。

首先是如果马斯克敢把国内起售价定在24万元的话，就势必严重影响他的毛利润，整整6万元的起售差距，毛豆3的毛利润差不多就只剩下10了。

主力车型10左右的毛利润，特斯拉还想像前世那样的发展？看看小米的股价就知道了，5的硬件毛利润被资本市场各种嫌弃。

而檀锦程却不在乎，et5又不是尉来的主力车型，至少目前还不是，对标特斯拉还没有生产出来的毛豆y的es3才是尉来将来在新能源汽车市场的主力车型。

还有尉来l1以及他的换代，而在这两款车型的定价上，尉来就要高出不少，保证了自己的利润率。

用非主力车型来打价格战，以现在的尉来完全耗得起，哪怕马斯克真的把国产毛豆3的起售价定在24万元这个价格，把et5彻底干死了，那也不失为一件好事儿。

“哈哈，我会给你一个惊喜的，咱们明年见！”

et5在华的定价政策，确实是马斯确头疼不已，对于未来最看重的市场，特斯拉对于在华的销量志在必得，然而还没有正式进入这个庞大的市场，就面临着一家巨头的阻击。

超级工厂的进度，加速入华，享受庞大市场以及优质的供应链体系让马斯克感受到了前所未有的惊喜，但几次来华也让他越发的感觉到了尉来带给特斯拉的压力。

不过，这些都不怕，伸出手做击掌之势的马斯克，这一刻面对这位比他小14岁的竞争对手，眼里满是战意。

檀锦程一笑，伸出手掌道：“乐意奉陪。”

当现今的合作伙伴成为将来最大的竞争对手之时，又何尝不是一件乐趣？