们今年推出的皮卡听说很不错，正好我们扬子皮卡新并入了悦驰汽车，学习一点先进的经验。”

李书富还未回答，檀锦程就抢先大大方方的说了出来。

“请教一下檀总，悦驰汽车整体收购扬子汽车的用意是什么，扬子汽车完全具备ipo的资格啊，在科创板以及注册制到来的情况下，扬子汽车ipo上市不也是一种很好的选择吗？”

檀锦程打量了对方一眼，挂着滁州ri报的工作牌，看来当地一些人对于檀锦程扼杀扬子汽车上市还是有些想法的啊。

“当然是为了企业更好的发展，上市不是企业的唯一。”

当年收购扬子汽车的时候，彼时的檀锦程因为橙子科技成了国内上市最快的公司，在沈楠彭的建议下正准备赶去纳斯达克敲钟，给老美狠狠上一课“米国梦。”

可以说是正值人生当中最意气风发的时候，那时候的他才23岁。

当时他因为行程的原因，懒得跟长风集团扯蛋，直接给出一个55亿元的整体估值报价，这个价格在当时有着非常不错的溢价了，至少当时扬子汽车的几大股东都非常的满意。

而悦驰汽车整体收购扬子汽车的价格是40亿元，相对于当时55亿元的价格，多出了345亿元，十年时间这个投资收益无论从哪方面来看，都是相当值得的。

拿长风汽车来说，虽然股份已经被稀释到不到5个点了，但是在扬子汽车上的投入绝对是赚了不少的，当年他们就拿到了28亿，差不多三个亿的现金。

现在剩下的这些股份，又能拿到一个多亿，这一个多亿对于如今的长风汽车来说，可以说是救命钱了。

2018年的长风汽车又一次面临严重的经营危机，整体销量下降至776万辆，315晚会被点名批评，新能源汽车开发毫无作为，传统suv市场又竞争力不足。

今年年初还被传出猎豹汽车陷入停产，裁员以及经销商维权等等负面新闻，这一次的沪市车展都没有参加，在这种关键的时候拿到小两亿的现金，可比虚无缥缈的上市计划要实在得多。

66岁，两鬓已经斑白的李健新，是最同意直接出售扬子汽车的，用他的话来说，檀锦程又救了长风汽车一命。

有人满意，但是有的人不满足，40亿元这个估值对于扬子汽车不算低，但对比起ipo的话确实是少了很多，按照机构给出的预测，扬子汽车如果顺利通过ipo的话，短期之内的市值大概是在60亿元之上的。

至少有20亿元的差距，自是会让一些贪心不足的人不满意，但他们却没有想过，仅凭扬子汽车单薄的业务，想要通过ipo，还不是要他本人出力？

吉利与长城老总一直出现在长城的展台，让第一个公众日的现场看点十足，长城的展台也是看点十足。

“长城炮是真的不错啊。”

大名鼎鼎的长城炮终于是亮相了，扬子皮卡这些年混得不错，但是在国内论皮卡技术以及经营理念，真的没有哪家能够比得起长城的。

也就是国内皮卡有限制，不然的话以长城这先进的理念，皮卡绝对是不输于suv的业务增长点。

“这车是真漂亮，你们扬子皮卡的车型有点福特的味道，但是做不出长城这种味

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