么亮眼了，从今年开始，尉来把燃油车跟新能源汽车的销量分别开来，燃油车的销量归于悦驰汽车，而尉来这边只统计新能源汽车的销量。

“市场是千变万化的，我们多多少少想到了这些，但是确实是冲击力很大。”

尉来的供应链变革在持续进行当中，在理清了老板的思路之后，各项改革任务分配到各大部门之后，王风英也有更多的精力投入到悦驰汽车的运营上。

从四月份开始，零部件库存实行双轨制，增加更多的核心零部件储备，运输方面除了增加了中欧班列的铁路运输之外，尉来还跟各大航空公司以及速运公司合作。

老伙伴顺丰，包括四通一达在内的都跟尉来先后签订了合作协议，运力安全这一块儿，尉来基本已经能够做到较好的保障了。

suv热度的退潮，合资品牌的大降价，悦驰a1虽然依旧是suv销量榜的冠军，但是差距却越来越小了，拿这个月来说，suv销量前十当中，已经只剩下两家自主品牌了。

以crv为首，前几年麻烦不断的日系品牌，凭借着产品力以及服务改善，加上大促销重新杀了回来，打得一些自主品牌是溃不成军。

“a1目前的平均销量稳步在3万辆至4万辆之间，这个数据还是不错的，你也不要有太大的压力。”

王风英的加盟，给尉来全体带来了很大的变化，务实的工作作风也让檀锦程学习到了不少，拿四月份的沪市车展来说，王风英泡在悦驰展台好几天。

跟大部分人不同，她关注的是普通用户的感受，会询问普通用户在驾驶以及乘坐过程当中的体验，有哪怕问题需要改善等等，不厌其烦的一个个提问，并且把问题记下来。

供应链体系焕然一新是王风英的功劳，但是除了尉来副总裁之外，她还是悦驰汽车的总经理，悦驰汽车一年卖出去多少辆，直接关系到她的工作成绩。

面对着复杂的市场形势，回归悦驰汽车工作之后的王风英也是承受着很大的压力，虽然老板全力支持，但是她也必须要拿出点成绩出来。

请她来除了给公司带来一些变化之外，不就是救一救销量频频下滑的悦驰系列么？

“谢谢老板的理解。”

王风英多多少少是有些感动的，这位年轻的老板给了她足够的耐心，在听到一些风言风语之后，还特意过来安慰她。

“不要管外界还有公司内部一些人怎么说，在我的心里，目前悦驰系这个销量就已经很不错的，你要做的就是尽量把这种优势保持下去，同时加快新能源方面的开发。”

悦驰系，坦克系，扬子系，三大系列一到五月份的整体销量，大致是在30万辆至35万辆之间，这个数据可能某些投资人不太满意，但是檀锦程还是比较满意的。

“另外我已经跟byd的王总聊过了，未来悦驰可以跟byd在插混方面做一些合作，不用完全考虑到公司的战略。”

“真的？这事儿我怎么没听说过？”

每家公司有每家公司的优势，在新能源汽车方面，尉来的优势是在纯电与增程，插混方面真的干不过byd，不过要说搞插混，全世界范围能干得过byd的都不多。

悦驰系列，甚至于坦克还有扬子这两大系列，都

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